Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
ignatoff_1979 15 Июл 2013
ignatoff_1979 15 Июл 2013всем привет!! хочу обратиться с таким вопросом! две недели назад я стал счастливым обладателем кайрона! купил машину с рук 2011 г.в 2.3 АТ! Попрощавшись с предыдущим владельцем и пожав друг другу руки я погнал ее в другой регион! заехав на заправку я обратил внимание, что при откручивании крышки бензобака пары бензина начали выходить с огромным давлением!! создалось такое впечатление, что я не бензобак откручивал а надувную резиновую лодку сдувал!! сначала я не придал этому значения, но на последующих заправках все повторялось! и вот однажды заправщик на АЗС мне сделал замечание, мол что это не нормально и так быть не должно!! может кто сталкивался с такой проблемой?? и должен же стоять какой то перепускной клапан!! или я ошибаюсь! на других машинах у меня такого не было!
поправил название темы
Сообщение отредактировал Олег03: 18 Апрель 2014 — 05:31
По хорошему, в этом случае должно вылезти что то типа этого:
P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива
Пары под давлением, это ж бомба.
Сообщение отредактировал vadis512: 15 Июль 2013 — 05:57
ignatoff_1979 15 Июл 2013
Такого не должно быть, на всех машинах, наверное с ‘Победы’, если не раньше, эти клапана есть, есть и у нас, наверное у Вас забился.
а где он стоит. этот клапан?? кто нибудь знает??
По хорошему, в этом случае должно вылезти что то типа этого:
P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива
Пары под давлением, это ж бомба.
у меня ничего не вылазиет! а где это вообще должно вылезти? компьютера то вроде как нет или я ошибаюсь?
ignatoff_1979 15 Июл 2013
Вот описалово работы системы улавливания паров бензина: http://avtolektron.r. a-parov-benzina правда старовата.
я звонил официальному дилеру они мне предложили за отдельную плату поставить этот фильтр адсорбер!! под гарантийный ремонт якобы топливная система у них не порпадает
ignatoff_1979 16 Июл 2013
Вы б для начала профиль заполнили, что б город обитания был.
прошу прощения! я здесь человек новый! исправлюсь!
а где он стоит. этот клапан?? кто нибудь знает??
у меня ничего не вылазиет! а где это вообще должно вылезти? компьютера то вроде как нет или я ошибаюсь?
Стоит у нас это ересь.. капот открываем и видим идёт Г-образная трубка от дросселя к черной маленькой бочке это и есть вот эта гадость. начало трубки обвёл красным..
Кто нибудь сталкивался с проблемой — часто выскакивает чек -ошибка абсорбера бензобака
каковы причины, как исправить
Кто нибудь сталкивался с проблемой — часто выскакивает чек -ошибка абсорбера бензобака
каковы причины, как исправить
к сожалению не записал когда сканили
адсорбер, наверное.
Адсорбер — основной аппарат установки, в которой осуществляют адсорбцию.
Адсорбция (лат. ad — на, при; sorbeo — поглощаю) — процесс концентрирования вещества из объёма фаз на границе их раздела. Поглощаемое вещество, еще находящееся в объеме фазы, называют адсорбтив, поглощенное — адсорбат. В более узком смысле под адсорбцией часто понимают поглощение примеси из газа или жидкости твердым веществом — адсорбентом. При этом, как и в общем случае адсорбции, происходит концентрирование примеси на границе раздела адсорбент-жидкость либо адсорбент-газ. Процесс, обратный адсорбции, то есть перенос вещества с поверхности раздела фаз в объем фазы, называется десорбция.
Абсорбер (от лат. absorbeo — поглощаю) [absorber; gas scrubber]
Аппарат для поглощения газов, паров, для разделения газовой смеси на составные части растворением одного или нескольких компонентов этой смеси в жидкости, называемой абсорбентом (поглотителем).
Абсорбер представляет собой колонку с насадкой или тарелками, в нижнюю часть которой подается газ, а в верхнюю — жидкость; газ удаляется из абсорбер сверху, а жидкость — снизу. Абсорбер применяется в химической, нефтеперерабатывающей и других отраслях промышленности.
На VAGах эта ошибка тоже связана как правило с клапаном вентиляции топливного бака N70. Адсорбер, если совсем просто, то это некая емкость в большинстве случаев заполненая активированым углем, предназначеная для улавливания паров бензина из топливного бака. Система устанавливается в объязательном порядке на автомобили с нормами экологичности Е2 и выше. Топливный бак при этом закрывается крышкой такой конструкции, которая не позволит выходить парам бензина в атмосферу. При работе двигателя пары бензина, которые скопились в баке и адсорбере дожигаются(подача происходит в задросельное пространство) Подача паров регулируется ЭБУ, при помощи клапана(открытие-закрытие). Если этот клапан зависает в открытом состоянии, то происходит постоянный подсос воздуха. Если в закрытом, то возможно распирание бака, хотя на мой взгляд это только теоритически, в очень жаркую погоду. Следует так-же уделить внимание крышке топливного бака. Она устроена таким образом чтобы воздух можно было брать с атмосферы, но назад ничего не пропускать(там тоже стоит механический клапан). Если этот клапан заедает в закрытом состоянии, то автомобиль очень плохо работает и не едит. Бывали случаи когда сминалса бак, втягивало ваккумом.
короче, чо воду в ступе толочь то. нету номера ошибки и говорить неочем :write:
могет у него утечка в EVAP была, или клапан завис как Виталий написал, чо гадать то. нету граматного вопроса, нет и правильного ответа
:think:
2 Виталий — это лексус RX300 (если я прально понял)
2 Виталий — это лексус RX300 (если я прально понял)
Саня я не понял, о чем ты спросил :dont_know:
2 Виталий — это лексус RX300 (если я прально понял)
Саня я не понял, о чем ты спросил :dont_know:
я не спросил, а сказал :think:
Если речь о нашемарках, то кроме клапана адсорбера ЭБУ больше ничего не контролирует. Следовательно-клапан, проводка, ЭБУ.
код ошибки при таких случаях в студию . 😉
Причин на самом деле много ! :think:
Код в там случае надо запоминать, или . :write:
опередил, хотел предложить то же самое для проверки негерметичности клапана.
и получиш ошибку, что система плохо продуваеццо
не морочте вы голову! жди терь пока вылезет и запиши :write:
и получиш ошибку, что система плохо продуваеццо
и что? 🙂 зато, при избавлении от ошибки можно понять из-за чего был глюк. Если ошибка только добавляется к прежнему, то понимаем, что не попали. «Отсутствие результата — тоже результат»(С) 🙂
и получиш ошибку, что система плохо продуваеццо
и что? 🙂 зато, при избавлении от ошибки можно понять из-за чего был глюк. Если ошибка только добавляется к прежнему, то понимаем, что не попали. «Отсутствие результата — тоже результат»(С) 🙂
это не подход . нахрена делать телодвижения то? или я могет чего не вкубатуриваю :dont_know: . можно снять разъём с ДМРВ и получить ошибку по нему, тогда его тож можно исключить?
P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива
а метода проверки и условия возникновения на рулоне туалетной бумаги мелким почерком, и то не влезут. так можно фишки дергать до бесконечности. ошибку считай и озвуч. это единственное верное решение в данной ситуации :write:
ох разошелся
:beer:
тебе показалось 😛 , просто одно и то же мусолим. пора завязывать :kill:
спасибо за консультацию, где клапан абсорбера расположен знаю,
а вот где датчик давления газов в системе абсорбера стоит ?
на абсорбере ничего нет, клапан под возд.фильтром.
лексус rx300 2000г
датчик нашел . как проверить его
седня протестили авто
номер ошибки 0440 и 0446
вроде как замешаны клапан, датчик давления паров, крышка горловины, патрубки паров
абсорбер.
кто нибудь знает как устроен датчик давления газов в баке и как его можно проверить
тестером или еще как ?
седня протестили авто
номер ошибки 0440 и 0446
вроде как замешаны клапан, датчик давления паров, крышка горловины, патрубки паров
абсорбер.
кто нибудь знает как устроен датчик давления газов в баке и как его можно проверить
тестером или еще как ?
на тебе немного инфы :write:
[quote name=’Alexx60rus’ timestamp=’1192446766′ post=’7853′]
короче, чо воду в ступе толочь то. нету номера ошибки и говорить неочем :write:
могет у него утечка в EVAP была, или клапан завис как Виталий написал, чо гадать то. нету граматного вопроса, нет и правильного ответа
:think:
2 Виталий — это лексус RX300 (если я прально понял)
[/q
тупо забыли бак закрыть или не плотно закрыли! и вот она чекушка!
