Главная / Про Бетон / Как доставить бетон на второй этаж

Как доставить бетон на второй этаж

Давайте рассмотрим, при каких строительных работах необходимо применение бетононасоса для подачи бетона в различные строительные конструкции и как можно сэкономить, не применяя бетононасос, оставив в своем кармане определенную сумму денег.

Очевидно, что при заливке бетоном междуэтажного перекрытия 2-го , 3-го и выше этажей дома без бетононасоса не обойтись, поскольку подавать бетон на этажи вручную или краном в какой-то емкости долго и экономически не выгодно.

При заливке бетоном перекрытия 1-го этажа дома, если перекрытие не выше 1-го метра от уровня земли, пола цокольного этажа, фундаментной плиты дома, фундамента дома, а так же площадок, дорожек, фундамента забора мы можем предложить подачу бетона на расстояние до 10-12 метров от бетоносмесителя, не применяя бетононасос.

АБС (автобетоносмесители), что привозят вам бетон, имеют в наличии 2-3 лотка для подачи бетона, их общая длина составляет менее 3-х метров, поэтому если у вас фундамент дома 10х12 и больше, либо площадки большого размера, то возникает проблема подачи бетона на площадку.

Еще большую проблему составляют наши дороги: нет на наших стройках подъездных дорог — одни направления, да и погода очень часто вносит свои коррективы в приемку бетона на месте строительства. В итоге, часто автобетоносмеситель не может подъехать вплотную к вашей конструкции, чтобы залить её бетоном.

Заказать бетононасос.
Очень хорошо, но дорого (от 14000 руб.), да и заказывать нужно как минимум за сутки, площадка под него нужна размером не менее 6х8 метров и электропроводов рядом не должно быть — много проблем и ограничений.
Бригада строителей с лопатами и тачками
Если небольшой объем бетона (от 1м3 до5м3), то 2-3 человека справятся, но не забудьте, что 1 м3 бетона весит 2,2-2,5 тонны, а 5м3 -12 тонн. Деньги бригаде платить придется, бетон имеет свойство твердеть и чем температура воздуха выше, тем быстрее схватывается бетон.
Компромисс между бетононасосом, либо большой бригадой строителей — наше предложение по подачи бетона по пластиковым трубам.
Мы зальем бетон в вашу конструкцию, без потери качества бетона на расстояние до 12 метров от автобетоносмесителя по пластиковым трубам. При таком способе приемки бетона на вашем объекте, понадобятся рабочие только для разравнивания бетона в конструкции. Вы сможете существенно сэкономить и не потерять ни в количестве ни в качестве бетона.

Цена слива бетонной смеси по пластиковой трубе длинной 5 м/п составляет всего 500 руб. за весь объем бетона привезенного автобетоносмесителем.

Если, например, вам надо принять с бетоном 4 машины по 500 руб. = 2000 руб ., или к примеру 20 машин с бетоном 20х500=10000 руб., 20 машин с бетоном это 100 м3 , а работа бетононасоса стоит от 14000 руб . — экономия 4000 руб.как минимум!

Еще один пример: чтобы залить площадку под стоянку а/машины размером 10 м2 понадобится 1 м3 бетона, вес которого составит 2300 кг. Это может сделать один рабочий, но вот перенести данный бетон на расстояние 5-10 метров , а потом еще и разровнять его для этого нужно как минимум 2-3 человека. Рабочим придется заплатить 3-5 тыс. руб., а вот слив бетона по трубе — 500 руб.

Вот и напрашивается вывод, что при небольших объемах, там где маленькие площадки для расположения строительной техники, когда рядом есть в наличии электрические провода, выгоднее заказать автобетоносмеситель с пластиковой трубой длиной 5 — 10 м/п для подачи бетона .

источник

Предстоит строительство мансардного этажа на даче, и конечно, понадобится бетон. Поднимать его на второй этаж на веревке в ведре будет очень трудоемко и непрактично. Поэтому прошу совета как лучше всего справиться с данной задачей. Возможно, существует оборудование для приема-подачи бетона наверх?

( Зарегистрированные посетители не видят эту рекламу — регистрация )

Продвинутые строители в таких случаях используют бетононасос. Агрегаты бывают стационарными или на автомобильном шасси. Бетон можно подать в любую точку, насколько позволят шланги. Можно взять в аренду, но этот вариант оправдан при серьезных объемах заливки. Для кладки, к примеру, учитывая ваш вариант, выгоднее использовать транспортерную ленту.

Для такого дела существует автоматические бетононасосы. А лучше всего заказать автомиксер, с необходимым количеством бетона, который доставит его на место и сможет подать на второй этаж. Довольно удобная штука.

В вашем случае не нужно выдумывать «велосипед». Когда будет установлена опалубка, смело вызывайте бетононасос, и за один раз заливайте бетоном все необходимые точки. Это самый рациональный вариант!

Мы крепили обычное колесо и подымали канат + ведро, вы ведь не многоэтажку стоите, к чему создавать лишние проблемы?

источник

Компания «Велесарк» состоит из 3х бетонных предприятий. Расположенных:

п. Сертолово
п. Горелово
Спб, ул. Софийская

В автопарке автобетоносмесители объемом 6,7,8,9,10 м3. И автобетононасосы со стрелой 16, 24, 30, 36 и 56 метров, Также готовы предложить гидролоток для подачи бетона до 8-9 метров и транспортную ленту с подачей до 16 метров.

Работаем по г. Санкт-Петербург и всей Ленинградской области в радиусе до 130 км.

Подача бетона на расстояние

Вид спецтехники	Расстояние подачи	Цена
Гидролоток	до 8м	1 500*	Заказать с доставкой
Транспортная лента	до 16м	600 руб/м3	Заказать с доставкой
Автобетононасос АБН 20	до 30м	1 700 руб/час	Заказать с доставкой
Автобетононасос АБН 28	до 48м	1 850 руб/час	Заказать с доставкой
Автобетононасос АБН 36	до 56м	2 000 руб/час	Заказать с доставкой

Сложно представить выполнение строительных работ без бетона. С его помощью возводятся здания, сооружаются гидротехнические конструкции и организуются многие конструкции.

Для работы с бетоном на каждом из этапов необходима специализированная техника: начиная с производства смеси и заканчивая её заливкой в конструкцию, например опалубку. Какие способы подачи бетона существуют – можно узнать ниже.

В общем виде схема транспортного процесса с бетоном состоит из трёх этапов: приёма из бетоносмесителя (бункера), доставки смеси транспортом к строительному объекту и последующая подача на необходимое место укладки.

Для этих целей используют следующую технику и приспособления:

Стационарные бетононасосы и растворные станции – станции подачи бетона. Громоздкие, неэкономичные и маломощные в плане производительности устройства. По этим причинам подача бетона стационарным бетононасосом практически не встречается на стройплощадках.
Гидравлические лотки и транспортерные ленты. Гидролоток представляет собой систему из нескольких лотков, которые управляются гидравликой. В собранном виде имеет длину около 3 метров, что подходит для заливки полов в гаражах, работы с бетоном на первом этаже здания. Транспортер представляет собой динамически неподвижную ленту длиной до 15 метров и поддерживает высоту подачи до 5 метров.
Автобетононасосы (АБН). Представляют собой специальные устройства на автомобильном шасси, позволяющие выполнять подачу бетона бетононасосом на расстояние. Наиболее популярная техника, которая нуждается в отдельном рассмотрении.
Вибрационные желоба для работы в замкнутом пространстве. Это устройства, организованные по схеме бункер, кран, вибропитатель, виброконвейер.

Также выделяют бетономешалки с насосом для подачи бетона, которые используются при возведении объектов на нулевом цикле строительства, надземных работ.

Подача бетона на высоту насосом – распространённый и эффективный способ работы на стройплощадке. По типу прокачки техника делится на поршневые и вакуумные модели.

Автомиксеры с насосом для подачи бетона также бывают стреловыми и бесстреловыми. Длина стрелы варьируется в пределах 10-62 метров, что позволяет работать со смесью даже при возведении многоэтажных зданий.

АБН – это оптимальный способ подачи бетона, который обладает множеством преимуществ:

быстрая и равномерная выгрузка раствора;
универсальность применения – работа с любыми марками бетона;
работа с большими объёмами смеси;
возможность существенно сократить сроки строительства.

Остаётся только решить: приобретать оборудование или заказать доставку бетона с подачей.

Сегодня строительные организации чаще всего отдают предпочтение аренде и заказу готовых смесей. Это существенно экономит время, средства и расходы на обслуживание дорогостоящей спецтехники.

При этом заказчики обладают более широким выбором: можно заказать миксер с лентой подачи бетона, а для другого объекта обеспечить горизонтальную подачу бетона с помощью АБН.

Компания «ВелесАрк» предлагает клиентам аренду машин, оборудования и устройств для подачи бетона на расстояние и высоту. Мы располагаем внушительным автопарком специализированной и современной техники: от автобетононасосов до гидравлических лотков и транспортерных лент.

Сэкономьте время и средства на покупке и подборе спецтехники – арендуйте её в «ВелесАрк»!

ООО «Велесарк»
195027 Санкт-Петербург , Большеохтинский пр. д 1, оф. 22

источник

Доставка бетона – довольно непростое мероприятие, которое может существенно сказаться на качестве бетонной смеси. Под транспортировкой бетонной смеси подразумевают её доставку горизонтальным транспортом от места изготовления к строительному объекту и подачу на место её укладки с перегрузкой на другие транспортные средства или без неё. Все средства, предназначенные для транспортировки бетонной смеси, должны обеспечивать сохранение товарных свойств бетона и требуемые темпы бетонирования.

При неправильной транспортировке бетона могут возникнуть обстоятельства, которые приведут к существенному снижению его потребительских качеств:

При сильной тряске и вибрации может произойти существенное расслаивание бетонной смеси. При этом тяжёлые компоненты осядут вниз, а более лёгкие – цементное молоко и вода – расположатся вверху. Чаще всего такая картина наблюдается при перевозке бетона самосвалами. Особенно подвержены расслоению неправильно подобранные смеси, имеющие избыточное количество воды. Во избежание появления неоднородности бетона рекомендуется перевозить его к месту укладки одним транспортом без перегрузок.
Расслоившийся бетон запрещено использовать для укладки в конструкции. Его необходимо перемешать до полного восстановления однородности. Необходимо установить причины, по которым произошло расслоение, и устранить их.
При неподвижности бетонной смеси в течение 50 минут может начаться её схватывание. Особенно этот процесс ускоряется в жаркую погоду. Во избежание застывания бетона во время перевозки нежелательно использовать для его транспортировки самосвалы.

Независимо от выбора способа транспортировки, такие важнейшие характеристики бетона, как подвижность и жёсткость, на месте укладки должны соответствовать проектным величинам.
Запрещена бестарная перевозка бетонной смеси в бортовых автомобилях, поскольку такой способ доставки приводит к потерям цементного молока и, как следствие, расслоению бетонной смеси.
Допустимое время транспортировки смеси в каждом случае должно устанавливаться работниками лаборатории.

Предельное время доставки бетонной смеси определяется сроком схватывания применённого цемента и температурой наружного воздуха.

Если Вам нужно подъемно-транспортное оборудование для подачи бетона, обращайтесь к нам!

При перевозках легкобетонных смесей на пористых заполнителях, которые длятся более получаса, рекомендуется пользоваться услугами автобетоносмесителей.

При перевозке от места приготовления бетона к месту укладки смесь должна быть защищена от воздействия атмосферных осадков и высушивания.
Подавать смесь к месту бетонирования желательно с минимальным количеством перегрузок и малыми перекидами. Высота свободного падения смеси в бетонируемую конструкцию не должна превышать двух метров.

На практике перевозка бетонной смеси к месту укладки, которое называют блоком бетонирования, осуществляют по одной из двух существующих схем:

По первой схеме бетонная смесь доставляется от места её приготовления непосредственно в блок бетонирования без перегрузки.
Вторая схема предусматривает привозку смеси к месту разгрузки, находящемуся возле бетонируемого объекта, с последующей подачей непосредственно в блок бетонирования.

Для доставки бетонной смеси от места её изготовления до места разгрузки возле объекта или непосредственно в блок бетонирования используют, как правило, автомобильный транспорт.

Транспортировку бетонной смеси от места её разгрузки к блоку бетонирования осуществляют кранами (если смесь в бадьях), транспортёрами, бетоноукладчиками, подъёмниками, мототележками, пневмонагнетателями, бетононасосами.

При использовании второй схемы доставки бетона необходимо использовать механизмы по приёму и подаче смеси в блок бетонирования, имеющие более высокую производительность, чем транспорт, доставляющий бетон к месту разгрузки. Это позволит избежать простоев автотранспорта под разгрузкой.

Избежать многих проблем, которые могут возникнуть при перевозке бетонной смеси, позволяет использование автобетоносмесителя, чаще называемого миксером или бетономешалкой.

Автобетоносмесителем называют автомобильное шасси с находящейся на нём бетоносмесительной установкой.

Внутри металлической ёмкости к её стенкам привариваются винтовые лопасти. При вращении ёмкости по часовой стрелке бетон перемешивается и перемещается вглубь бочки. При включении реверса, смесь по винтовым лопастям поднимается вверх, к загрузочно-выгружному отверстию.

Преимущества перевозки бетонной смеси автобетоносмесителями:

Благодаря постоянному перемешиванию бетон не расслаивается, сохраняя однородность.
При постоянном движении, которое обеспечивается смеси, бетон может долгое время сохранять подвижность, выдерживая несколько часов миксования без потери товарных качеств. Это актуально при вынужденных задержках в бетонировании.
Удобство разгрузки смеси по специальным лоткам.
Единственно допустимый вариант транспортировки бетона при использовании бетононасосов или автобетононасосов для укладки смеси в конструкцию.

Ёмкость смесительных барабанов – 5-12 м?, полуприцепы-бетономешалки могут иметь ёмкость 15 м?.

Удобны в применении тандемные варианты, при которых на одном шасси одновременно смонтированы бетоносмеситель и транспортёрный рукав или бетоносмеситель и бетононасос.

Для порционной подачи и распределения смеси на месте бетонирования используют самоходные башенные или стреловые краны, оснащенные комплектом бадей. Бетонная смесь может перемещаться и вертикально, и горизонтально.

Поворотные бадьи представляют собой ёмкости, конструкция которых состоит из каркаса, корпуса, рычага и затвора. Иногда на корпус монтируют вибратор. Каркас представляет собой салазки, позволяющие загружать ёмкость в горизонтальном положении. При подъёме бадью стропуют и она плавно занимает вертикальное положение, в котором и перемещается. При опускании под загрузку бадья плавно переходит в горизонтальное положение, загрузочное окно в этом случае располагается сверху.
Неповоротные бадьи также представляют собой сварные конструкции, но под загрузку их подают в вертикальном положении.

Наиболее широко применяют поворотные бадьи. Неповоротные ёмкости используют при необходимости подачи бетонной смеси малыми порциями.
Для перемещения бетонной смеси только в вертикальном направлении используют подъёмники, которые поднимают смесь в контейнерах или ковшах. Для горизонтального перемещения применяют мототележки, тачки-рикши и мотороллеры.

При устройстве монолитных фундаментов и прочих рассредоточенных объектов эффективным является применение бетоноукладчиков.

Бетоноукладчиками называют самоходную машину с вращающейся платформой, на которой установлено оборудование, предназначенное для приёма бетонной смеси и её подачи в блок бетонирования.

Транспортирующий орган бетоноукладчика – ленточный телескопический конвейер, который состоит из основного и подвижного конвейеров. С помощью этой техники смесь можно подавать на высоту до 8 м, а опускать ниже уровня стоянки возможно при уклоне транспортёра под углом, который не превышает 10°.

Трубопроводный транспорт относят к внутрипостроечному. В ряде случаев он имеет немало технологических преимуществ перед прочими способами горизонтальной и вертикальной транспортировки бетона к месту его укладки:

возможность горизонтальной и вертикальной транспортировки с использованием одного механизма;
возможность перемещения смеси в труднодоступные участки возводимого объекта.

К трубопроводному транспорту относят машины для перекачивания бетона – пневмонагнетатели, бетононасосы, бетоноводы и оборудование, служащее для распределения бетона.

Планируете перевозить бетон, но не владеете нужной спецтехникой? По этой ссылке Вы можете ознакомиться с нашими ценами на услуги автобетононасоса.

Автобетононасос может представлять собой и отдельный вид строительной техники. Его конструкция состоит из смонтированного на шасси автомобиля бетононасоса с полноповоротной стрелой. Автобетононасос предназначен для доставки бетонной смеси из бетоносмесителя в опалубочную конструкцию и в горизонтальном, и в вертикальном направлении. Без автобетононасоса или стационарного бетононасоса нельзя обойтись при бетонировании плит перекрытия и прочих конструкций в многоэтажном строительстве.

Доставленный в автобетоносмесителе бетон по лоткам перегружается в приёмный бункер бетононасоса. При помощи трубы-стрелы, которая состоит из трёх шарнирно-сочленённых частей, смесь перемещается на верхние этажи или в малодоступные места, куда не может подъехать специализированный автотранспорт по перевозке бетона.

На крупных строительных объектах оптимальные схемы транспортировки бетонной смеси определяют с помощью автоматизированных систем управления, которые выдают чёткий график работ по доставке бетона.

источник

Практически все конструкции из бетона являются ответственными, а значит, от качества материала на этапе заливки зависит надёжность и безопасность всего строения. К сожалению, вопрос покупки, заказа и доставки качественного бетона довольно скользкий, но мы постараемся раскрыть его подробнее.

По неизвестным причинам в гражданском строительстве сложилось весьма халатное отношение к проектированию и сооружению железобетонных конструкций. Ладно бы если речь шла только о частных застройщиках, которые, по крайней мере, перестраховываются за счёт избыточного запаса надёжности. Но в коммерческом строительстве пренебрегать нормами ведения монолитных работ — значит, сознательно обрекать постройку на недолгую эксплуатацию и преждевременное разрушение. Поэтому и реализаторам самостроя, и тем, кто поручает строительство подрядчикам, не помешает взять процесс организации бетонных работ в свои руки.

Первые трудности возникнут уже на этапе выбора поставщика материалов. Районы, в которых активно ведётся застройка под частное жилье, пестрят уличной рекламой о продаже бетона. На поверку большинство дилеров оказываются банальными перекупщиками, которые осуществляют только транспортировку и иногда предоставляют услуги бетононасоса.

Возникает логичный вопрос: а в чём же выгода перекупщика, ведь стоимость бетона такая же, как на заводе, а иногда даже ниже? А всё дело в том, что заказчику передаётся не заводская накладная, а фиктивная, при этом на заводе изначально закупается меньше бетона, чем было заказано. По ходу доставки в миксер может быть загружено 2–3 м 3 песка и щебня, особенно наглые просто привозят и заливают недовес. Все претензии о недостатке бетона разбиваются о стену железных аргументов о том, что объём неправильно рассчитали, смесь просочилась в подушку, раздуло опалубку, осталось в миксере или насосе и пр.

С арматурой дела обстоят не лучшим образом. Схема та же: на базе металлопроката приобретается заведомо меньший объём, который и передаётся заказчику. Скрыть факт недостачи очень просто: по пути арматуру режут ненормированными кусками, на месте объясняя это тем, что заказ набирался из остатков со склада. И хотя материал в целом остаётся пригодным к использованию, при приёмке оказывается нереально пересчитать фактический метраж и тоннаж.

«Ну а насколько большим может быть заработок на такой афёре?» — спросит интересующийся читатель. Всё вполне прозрачно: при заказе 8 м 3 и поставке по факту только 6 м 3 перевозчик «нагревает» не менее 5 тысяч рублей. При этом за день один миксер может совершать до десятка рейсов. Рентабельность подсчитать нетрудно.

Спешим успокоить: оградить себя от мошенничества с бетоном и арматурой можно. Первое правило — не подписывать накладные, на которых фигурирует название постороннего предприятия. Если же акт передачи оформлен на фирменном бланке и подкреплён печатью бетонного завода или металлобазы, а также имеется штамп о прохождении весового контроля, товар можно принимать смело. Есть нюанс с арматурой: её часть могли сгрузить в пути, поэтому провести пересчёт всё же нужно.

Вообще застройщику никогда не будет лишним посетить экскурсию по заводу, где производится бетон, ознакомиться с условиями испытательной лаборатории, бегло оценить техпроцесс производства. Качество бетона, полученного с завода напрямую, гарантируется сертификатом соответствия, а значит, при любых казусах ответственность несёт изготовитель.

Отсюда нужно вынести важное правило: даже если на заводе нет малотоннажного транспорта для доставки, гораздо правильнее будет арендовать миксер и бетононасос, гарантируя при этом загрузку на предприятии и самостоятельно оплатив накладную по выезду. С арматурой можно поступить ещё проще: добавив 2–3% к сумме заказа, порезать стержни по 3 м для транспортировки легковым фургоном.

Также нужно обязательно взять пробы, сделав отливки из привезённой смеси в виде кубиков со стороной 100 мм. После полной выдержки образцы нужно отвезти в лабораторию и установить предельную разрушающую способность, то есть попросту подтвердить марочность. Такой подход к делу не раз помогал строителям определить несоответствие физико-механических свойств фундамента и избежать бесполезных затрат на возведение коробки на недостаточно прочном основании.

Не каждый может легко и с уверенностью посчитать внутренний объём опалубки, а предусмотреть все технологические допуски на расширение и утечки способны вовсе единицы специалистов. Нужно понимать, что сложный свайно-ростверковый фундамент или монолитный цокольный этаж самому спроектировать достаточно сложно. Эту задачу лучше поручить квалифицированному инженеру-архитектору, который предоставит карту нагрузок и воздействий, определит оптимальную схему армирования, а самое главное — учтёт особенности используемой опалубки и подушки, указав точное количество необходимого бетона.

Можно попытаться и самому. Объём ленты или плиты найти нетрудно, достаточно просто перемножить три основных габарита. Фундаменты сложной формы рассчитывают схожим образом — просто делят ленту на прямые участки и затем суммируют результаты вычислений. Однако конструкции посложнее требуют более вдумчивого подхода. Например, собственный объём монолитного цокольного этажа или кессона можно найти как разницу в объёмах двух пространственных фигур, описанных внутренними и наружными поверхностями конструкции.

Вообще раздутие опалубки и просачивание смеси в подушку — не мифы, но эти потери никогда не достигают столь высоких величин. Для примера, на фундаменте с площадью опоры 30–35 м 2 даже при нарушениях в устройстве подушки смесь может просесть не более чем на 7–8 мм, то есть утечка составит около 0,25 м 3 бетона — чуть более 1,5% затраченного бетона. Раздутие опалубки — также весьма щепетильная тема. Во-первых, подобных явлений нужно всеми путями избегать, стягивая щиты шпильками или проволокой. Но даже при низких требованиях к геометрии железобетонной конструкции стенки могут сдвинуться всего на 15–20 мм, что в среднем составляет не более 2,5–3%. Итого, запаса в 5% будет вполне достаточно, то есть при заказе до 20 м 3 бетона один дополнительный куб полностью покроет все допуски.

Организация монолитных работ начинается с устройства системы щитовой опалубки. В строительной практике действует такая тенденция: закупить самый дешёвый второсортный лес, самостоятельно сбить из него щиты, а затем установить и кое-как распереть форму для заливки. Впоследствии пиломатериалы попросту превращаются в бросовую древесину, которая больше нигде не используется. Стоит ли говорить о качестве опалубки, которая не только не отвечает элементарным нормам механической прочности, но также склонна к короблению?

Более рациональный подход заключён в использовании материалов с расчётом на их повторное применение. Для этого на стройплощадку изначально завозят древесину для стропильной системы, постройки лесов, настила чернового пола, а также стружечные плиты. Брус и доски сбивают в прочный несущий каркас опалубки, затем внутренние поверхности обшивают листами, дополнительно укладывая полиэтиленовую плёнку в качестве разделителя. Конечно, появления неликвидных материалов в процессе не избежать, но так затраты будут гораздо меньше, а качество опалубки — гораздо выше.

Есть также вариант со взятием профессиональной системы опалубки в аренду. Для строительства полноценного цокольного этажа площадью 100 м 2 монолитным способом потребуется аренда щитов и стоек общей суммой в 55–60 тыс. рублей. Это несколько выше стоимости пиломатериалов, однако сокращаются трудовые затраты на сборку, исчезает потребность в утилизации, а геометрия и качество поверхностей готовой конструкции — одни из лучших.

Условия транспортировки смеси могут сильно повлиять на её качество. Как правило, доставку бетона осуществляют миксерами или автобетоносмесителями (АБС). Для перевозки смесей с пониженным содержанием связующего, например, для изготовления подбетонки, используют грузовые самосвалы. Однако марочный бетон должен постоянно находиться в движении, чтобы смесь не расслоилась.

Строительными нормами регулируется максимальное время нахождения бетона в пути. В среднем это 3,5 часа при нормальных походных условиях, но бетон может путешествовать и все 4 часа, если температура за бортом ниже +10 °С. При этом нужно помнить, что максимальная скорость движения специальных транспортных средств не может превышать 60 км/ч, в реальности же АБС за час может преодолеть около 40–45 км по загородному шоссе с покрытием, 30–40 км по городу и не более 20–25 км по грунтовым дорогам.

При больших объёмах заказа может потребоваться доставка несколькими АБС. Практический предел вместимости миксера — 15 м 3 , но такие бетоновозы встречаются крайне редко, как правило, в парке бетонных заводов и перевозчиков фигурирует техника до 9 м 3 . И даже такой транспорт может не добраться до объекта по причине распутицы, ограничений по весу на переправах и мостах, либо из-за некачественного оборудованного подъезда к стройплощадке. Эти нюансы следует предусмотреть.

Одной парой рук распределить всю массу бетона по опалубке не получится даже в случае изготовления обычного монолитного перекрытия. Как минимум требуется трое работников: управляющий подающей горловиной, распределяющий смесь и проводящий штыревание, а также человек с погружным вибратором. Поэтому браться за самостоятельную заливку монолитных конструкций следует только в том случае, если каждый из команды имеет представление о таких работах и чётко осознаёт свои обязанности.

Поручать монолитные работы разнорабочим — не самая лучшая идея, поступать так можно только при невысокой сложности или низкой ответственности изготавливаемой конструкции. Если же за главный ориентир взято качество, лучше и быстрее всего заливку бетона выполнят подрядчики с крупных строительных площадок. Они также помогут выйти на хороший завод, доставщика, а ещё подскажут, где взять в аренду бетононасос и опалубку.

источник

Сообщества › Строительство (и всё что с ним связано) › Блог › Залил себе монолитную лестницу на второй этаж.

Сорри за дубляж довольно старой темы, просто восстанавливаюсь после блокировки, а то посты, связанные с блокированным аккаунтом со временем удаляются с сайта.
После заливки часторебристого перекрытия, решил, что монолитная лестница будет тут к месту. Оно и верно — надежно, не гремит, не скрипит, да и с бетоном понравилось работать. Пускай тяжело, однако приятно за результаты…
Так как я весь этот сезон занимался самомесом (залил часторебристое перекрытие), то и тут не стал отступать от этого правила. Отмерял 20-ти литровыми ведрами наполнитель и 10 литровым ведром воду, в которую добавлялся суперпластификатор С3 (заливка бетона глубинным вибратором может и не требует пластификатора, однако он позволяет еще больше снизить ВЦЧ, что нам на руку).

Собрал наполнитель, гравий промыл от глинистых частиц (едрыт за ногу этот Шейновский карьер) из расчета 2 ведра гравия, 1 ведро песка, водо-цементное число 0,60, что позволяет получить бетон марки М350. Гравий был и гранитный крупный колотый фракции 50-70. и обычный сеяный камень. На такой смеси у меня залито перекрытие, которое я уже нагружал (на 30 м2 приходилось порядка 10-12 тонн). Песок правда крупный кончился, пришлось вводить мелкий песок, это даст еще большую плотность готового бетона, главное замес качественно перемешать.

В стене вырезал штробу для опоры лестничной площадки, из разобранной опалубки (доска 150х50) перекрытия сбил опорную опалубку лестницы, набил тетевы, выстлал пленку, что бы проще отделить доски после заливки.

Уложил и увязал арматуру А500С 14 мм с шагом 150 мм, связал лестничную площадку в 2 слоя, нижнее армирование в целую нитку везде, верхнее армирование — из площадки выпуски на верхний и нижний пролеты около метра. Из фундамента были изначально сделаны выпуски под лестницу арматурой. Подступенки набивались после работы с арматурой. Потом поднял армирование на «стульчики» 30 мм.
Лестница объемом 1,9 м3, заливал с помощниками — подбил на сие действо брата жены и сынишке как всегда пришлось отдуваться. Они месили, а я с ведерком бегал, заливал бетон, вибрировал, разравнивал.

По мере заполнения ступеней бетоном на подступенки накручивал бруски, что бы сапогами следов на ступенях не оставлять случайно.

Не буду лукавить. Скажу как есть. Лестница, а точнее её армирование связано неправильно. Я понимаю что мы привыклы делать как умеем, ане так как надо. При этом умудряемся ещё сэканомить. Но эта именно та часть которую нужно делать так как надо И если есть размер высота 15 и ширина 30 , значит так это инадо . Извените за прямолинейность. Ни в коем разе не хотел Вас чем то обидеть

Отчего же, даже интересно. Позвольте узнать о неправильности армирования, про размер ступеней из СНиП: Уклон лестницы должен быть не более 1:1 (угол подъема 45°) и не менее 1:2 (угол подъема 26° 40′), ваш уклон 1:2, т.е. предельный к минимальному наклону.

На этот вопрос я Вам отвечу немного позже, с полной иллюстрацией ко всему. Продолжим нашу дискуссию. Полный отчёт будет для Вас в моём блоге временно

хорошо получилось, но не частовато ли ступеньки?

А стяжек в доме не будет? Пол уже чистовой? Нужно учитывать стяжку и первую ступень делать больше на 5см а последнюю меньше на 5 см

Стяжек не будет, но пол будет подравниваться. Первая ступень шире и ниже остальных специально. Верхняя ступень с отделкой выйдет в уровень чистового покрытия.

Круто, а как заливали верхний пояс, по частях, или все в один день?

Вся лестница самомесом в один день. Залить такую привозным бетоном в 2-3 человека ведрами думаю часа 4 можно.

ага, мне интересно про перекритие, ( пол между первим и вторим етажом) залили за один день, или частично, и в как с арматурой.

Заливка лестницы была в один день. Для перестраховки при заливке безрасчетной лестницы подступенную плиту лучше взять толщиною не менее 150 мм (мне при двухстороннем опирании каждого марша и максимальной длине марша в 2,24 мера толщины подступенной плиты достаточно 125 мм), продольное армирование A500 в 2 слоя с шагом 150 мм и защитным слоем в 25 мм (у меня армирование только в зонах растяжения), поперечное армирование с шагом 150 мм (поперечное армирование тут больше конструктивное, потому шаг около 450 мм).

Дом «семистенок» в плане. Заливка перекрытия была разбита на 4 основных этапа — в день замес был по 2 куба, все перекрытие 13 кубов бетона. Первый этап — котельная, один день, второй этап кухня-залл — два дня с соединением заливок на широком ребре в 400 мм (в место стандартного 200 мм), третий этап заливка 2-х спален — два дня, 4-й этап заливка тамбура/санузла/холла/лестничного колодца в один день, лестница заливалась отдельно. Арматура ребер разрывается по несущим стенам, там устраиваются холодные швы, по периметру сохранен армопояс, выпусками арматуры для анкерения в последующие этапы заливки. Если решитесь повторять, то крайне советую почитать темы на форуме, как минимум перелопатить ФАК.

а армо пояс по всей площе завязали?

Круто, а как заливали верхний пояс, по частях, или все в один день?

Имелось ввиду армопояс? Он интегрирован в перекрытие.

да про армо пояс, весной стройку начинаю 10х8 тай думаю, как залить, миксер ко мне не заедит, а вручную только по частях получется.

Советую все взвесить. У меня нижняя опалубка была на весь дом 125 м2, я мог там складировать сыпучку, арматуру, цемент, делать замесы наверху. На перекрытие мне потребовалось за все время поднять около 30 тонн наполнителя, вам потребуется поднять около 18-20 тонн. Поднимать готовый бетон вручную еще тяжелее — нужно много рабсилы, надо учесть, что бетономешалка на 120 литров готовит только 48 литров бетона, готовить одинаковый бетон на всем протяжении замесов, обязательно заливать с глубинным вибратором. Главный враг — вода. Больше воды, меньше водо-цементное число, от которого зависит марка бетона. Вибратор позволяет разгонять хорошо даже жесткий бетон. Наполнитель — песок крупномодульный (мелкий песок дает большую плотность итогового бетона, но чаще появляются трещины, поливай/не поливай бетон) мытый, щебень гранитный фракции 10-20, для ребер можно некоторое количество 30-60.
Армопояс уже является частью этого перекрытия, армопоясом является арматура ребра по периметру перекрытия, между собою этапы заливки по стенам соединены выпущенной арматурой (анкерами), разделка армопояса вертикальным холодным швом не запрещена.

источник

Участник форума «Дом и Дача Mazaika продолжает строительство дома из керамических блоков. Заливка межэтажных перекрытий

Последовательность заливки межэтажных перекрытий

Перед тем как начать заливать межэтажные перекрытия Mazaika искал оптимальное решение. Сложность заключалась в том, что было множество вариантов решения проблемы, но выбрать надо было один.

Для выбора правильного варианта нужно было:

Определить очередность заливки перекрытий исходя из технологических удобств – монтажа опалубки и арматуры.
Определить оптимальность заливки с точки зрения использования расходного материала.
Учесть важность использования помещения в строительстве. В гараже можно укладывать мешки со штукатуркой и цементом. В дождь варить металлические конструкции и т.д.
Проводить установку и распределение электропитания и других коммуникаций исходя из последовательности строительства.
Учитывать объём привозимого бетона, 5-6 кубов, для его 100% использования.

Поэтому он заказал опалубку на 36 кв.м. исходя из возможности миксера привезти за раз 5-6 кубов бетона. Одна заливка пошла на гараж, другая на комнату, а третья сборная — кухня, котельная крыльцо. Если бы всё было сделано в другой последовательности стоимость заливки стала бы дороже.

Монтаж опалубки и арматуры и заливка бетоном перекрытия гаража

Вначале рабочие сделали опалубку для гаража. Это самое большое по площади заливаемое перекрытие в доме. Чтобы работа шла быстрее, воспользовались скобами для вязки арматуры размером 6-12 мм. Подготовили ёмкость для доставки бетона краном наверх размером 0,4 куба. Провели все необходимые электрические провода для гаража – питание светильников, к приводу ворот и розеткам.

Производство бетона со своими добавками

Бетон, который делали на заводе, не устраивал Mazaika. Он хотел договориться с начальством, чтобы в бетон не клали заводской пластификатор, а положили его, но начальство завода отказало ему в этой просьбе.

Тогда он решил договориться неформально и вышел на исполнителей. Вместо заводского СП-3, положили Лигнопан Б3 в количестве 15 кг. на 5,5 кубов бетона.

С утра он был уже на заводе со «своим» бетоновозом. Быстро забрать бетон не получилось, он готовиться только по 1 кубу. Вначале решили, залит воды поменьше. Вместо 180 литров на куб цемента марки 350, залили 160 литров на 430 кг цемента. Вместе с водой размешали и пятую часть добавки для цемента. После приготовления смеси он решил посмотреть консистенцию бетона – он оказался слишком густой. Испугавшись, что он может застрять на выходе из смесителя, или в миксере он добавил ещё 20 литров воды.

Когда они подъехали к стройке – бетон стал жиже. Но после первой подачи ковша решили ещё разбавить, и добавили 10 литров воды и тогда бетон стало легче вибрировать и ровнять.

Вместе с миксером на стройку приехал кран, с его помощью начали заливать перекрытие гаража. Через 2 часа перекрытие было готово.

Приобрели дымоходы для камина немецкой фирмы «Шидель» которая на них специализируется. Он приобрёл систему «UNI»,- одноходовой с ветиляционным каналом. Канал вентиляции он решил использовать для проведения в нём труб отопления и электрического кабеля на второй мансардный этаж. Завезли очередную партию пиломатериалов.

Заливка перекрытия «дневной комнаты» площадью 29 кв.м.

Подготовка бетона со своим пластификатором прошла как по нотам. Его заранее расфасовали по мерочкам. Тётя Валя сделала всё как по нотам. С крановщиком была небольшая заминка, но замену ему нашили быстро.

Совет
Чтобы преодолеть форс-мажорные обстоятельства, которые могут возникнуть перед предстоящими серьёзными работами, не поленитесь и заручитесь на всякий случай поддержкой и номером телефона: водителей, крановщиков и других нужных вам специалистов.

Когда рабочие начали заливать перекрытие – пошёл дождь. Для безопасности Mazaika спрятал розетку для Вибратора под крышку от картонного ящика. Так и сидел, чтоб током не ударило, включал и выключал вибратор.

На этом проблемы не кончились, оторвались болты крепления вибратора к основанию. А пока думали, как отремонтировать бетон вибрировали ударами доски по низу опалубки. Закончился дождик, и нашлись болты для крепления вибратора, которые приварили, прикрутили вибратор и продолжили работу.

Благодаря хорошей подготовке перед заливкой перекрытия, (была составлена схема разводки проводов) все электрические провода были уложены правильно и аккуратно без лишней нервотрёпки. Не забыли сделать крючок для люстры, приварить к каркасу армопояса закладные для крепления будущей веранды.

Для перестраховки он взял вместо 5,5 куба – 6 кубов. В итоге осталось 0,5 куба стоимостью 1 500 рублей, которые пришлось выбросить. Мораль – перед покупкой сверяйтесь со своими расчётами.

Для заливки перекрытия комнаты потратили 2 часа. Стоимость доставки бетона составила – 2 200 руб., за работу крана он заплатил — 3 000 руб.

Заливка перекрытий котельной и кухни

Во время заливки котельной и кухни не хватило бетона — около 1,2 куба. Вероятно, он был украден, потому что перед заливкой он всегда делал расчеты, и всё совпадало, а теперь не хватило. В результате нехватки бетона пришлось дополнительно потратить 8 100 рублей

Несмотря на то, что перекрытия он отливал отдельно, но при помощи выпуска арматуры и сварки каркасов всех перекрытий у него получился монолитный пол всего дома. Он же служит стабилизации и упрочнению всей конструкции дома. В результате перекрытия опираются везде на 25 сантиметров керамических блоков через отлитую монолитную плиту 25х25 см.

Совет
Для кладки керамических блоков прекрасно подходит цементный штукатурный раствор на основе перлита. Эта пластичная штукатурка, на которую керамические блоки хорошо садятся и правятся. К нему нужно добавить 1 кг. цемента на мешок смеси — 15 кг.
Блоки, уложенные на цементно-песчаный раствор, встают жёстко.

Начало темы здесь: http://www.newshouse.ru/page-id-3542.html

Размещено участником форума «Дом и Дача» Mazaika
Редактор: Адамов Роман

источник

24 Июл 2019 admin 11