Главная / Про Бетон / Оборудование для переработки бетона в щебень

Оборудование для переработки бетона в щебень

Крупногабаритные строительные отходы становятся «головной болью» для некоторых строительных компаний. При грамотной утилизации железобетона и вторичной переработке бетонных отходов получается вторичное сырье.

Содержание статьи:

Переработка бетона и железобетона
Применение вторичных материалов
Оборудование для переработки железобетона
Суть технологии рециклинга
Выгода переработки и утилизации бетонных отходов

Утвержденные планы развития городов предполагают, что судьба промышленных объектов построенных в городских чертах, решается путем вывода их на окраины. Это повлекло за собой снос объектов и образование определенного количества строительного мусора, с которым ТБО не могут справиться. Поэтому недобросовестные дельцы, используя лазейки в законодательстве, организовывают несанкционированные свалки переработанного мусора для бетона, тем самым, наносят несокрушимый удар по экологии.

И в этом случае, на помощь приходит рециклинг, т. е. технология, позволяющая вернуть в оборот и повторно использовать отходы производства. При ее внедрении происходит рациональное использование невосполнимых природных ресурсов.

Технология необходима при работе с крупногабаритными отходами, которые образуются при демонтаже складских помещений, цехов и подобных сооружений и зданий. Яркий пример — это применение переработки ЖБИ в процессе демонтажа строений по Программе Реновации, которая полным ходом идет в отдельных регионах РФ.

Рециклингом строительных отходов можно назвать вторичную переработку бетона, кирпича и железобетона. Результатом этого процесса являются материалы: щебень, песок, металл.

Так принято называть результат переработки бетона в щебень различной фракции. Ученые провели массу исследований опытных образцов и пришли к выводу, что вторичный щебень наделен более высокими качественными характеристиками. Следствием данных опыта являются закрепленные на законодательном уровне нормативы — ГОСТы, ТУ и ОДН. Все строительные организации должны неукоснительно их соблюдать и не наносить ущерб экологии.

Продукты дробления переработанных плит ЖБИ являются основой для самоуплотняющегося бетона, который широко используется в строительстве большинства современных сооружений. Новейшие технологии переработки крупногабаритного железобетона предполагают получение фракции, имеющей гранулометрический состав. Он используется при производстве нового высокоэффективного бетона.

Такой щебень и песок применяются в производственных циклах:

крупнофракционный заполнитель в самоуплотняющемся бетоне,
ЖБ и бетонные материалы — ливневки, колодцы, блоки ФБС,
укрепление автостоянок, насыпей, склонов и различных грунтов,
прокладка и ремонт систем водоотведения и водоснабжения,
строительство дорожных покрытий, площадок, тротуаров,
«подушка» фундаментов,
наполнитель газо- и пенобетонов,
плитка, бордюры, лестничные марши,
декоративные элементы и заборы,
засыпка котлованов и фундаментов.

Переработка строительных отходов производится с применением мобильных дробильно-сортировочных комплексов, которые расположены на стройплощадке. Этот процесс предусматривает измельчение строительных отходов с отделением вторичного щебня и металла, в них содержащихся. Благодаря получению щебня всевозможных фракций, спектр его повторного применения огромен.

Для использования мобильных установок дробления и сортировки, компания должна иметь:

оборудование,
высококвалифицированный персонал,
соответствующее разрешение и лицензию на проведение работ,
сертификаты, заключения СЭС и разрешения экологических инспекций на вторичный щебень и сопутствующие материалы.

Всем этим обеспечены крупные строительные компании. Использование мобильных дробилок повышают скорость и эффективность работ. Позволяет сократить издержки заказчика на транспорт для перевозки и утилизации бетонных изделий.

Комплексы мобильны за счет дизельного двигателя и магнитного сепаратора. Он отделяет металл от бетона. Как результат, механическая переработка плиты ЖБИ — это: 87% вторичного щебня, 10% отсева и около 3-4% железа.

Технологический процесс рециклинга бетонных изделий заключается в поэтапном выполнении следующих действий:

До загрузки в дробильный комплекс необходимо крупные фрагменты бетона раздробить до подходящих размеров. Для этого используются гидроножницы.
Измельченный бетон загружаются в бункер, затем запускается дробилка.
После того, как измельчение произведено, весь обработанный материал попадает на сито. Сквозь него путем вибрации отсеивается вторичный щебень. Металлические включения остаются на сетке.

Технология отделения щебня от металла с помощью сита, относится к разряду традиционных. Среди новейших разработок переработки ЖБ изделий встречаются дробильные комплексы, работа которых основана на отсеве с помощью магнитов. Это повышает качество работы. Применение электромагнитных систем рационально разделять включения.

При применении рециклинга перевозка строительных отходов становится нецелесообразной. Это относится к экономическим выгодам.

Экономия также наблюдается в том, что нет необходимости получать разрешения на захоронение мусора на свалках ТБО, ведь это обязательное условия администрации. Возить отходы никуда не нужно. Уменьшается вред, который наносится экологии.

Если продукция переработки не используется подрядчиком на будущем объекте, он распродается всем желающим. Для этого покупатели приезжают на своем транспорте и вывозят то, что им необходимо. Это еще одна плюс, получаемый в процессе переработки строительных отходов. Подрядчики имеют возможность сдать железобетон на переработку. Утилизация ЖБ изделий проводится бесплатно.

Современное производство, направленное на защиту экологии и окружающей среды, должно использовать процесс рециклинга. Ежедневно ужесточаются требования, предъявляемые как к производству, так и к технологическому оборудованию. Все чаще можно встретить усовершенствованные бассейны-отстойники, которые отделяют жидкость от твердых веществ. Данная вода повторно используется, чем дополняет безотходное и более «чистое» производство.

Процесс переработки бетона и ЖБ изделий – необходимый этап современного производства, которое основано на инновациях и внедрении «здоровых» технологий, не наносящих вред экологии.

источник

Тяжело представить себе материал, который используется в строительстве чаще, чем щебень. Он является главной составляющей при производстве бетона и изделий из него. Также данный материал закладывают в фундамент строений, используют в дорожном строительстве, при сооружении плотин и прочих гидротехнических конструкций.

Производство щебня и его продажа принесет немалую прибыль как отдельному предприятию, так и целому региону, ведь данный строительный материал является самым рентабельным из-за своей практически нулевой себестоимости. Его цена складывается только из оплаты труда рабочих и расходов на аренду карьера или других объектов, являющихся источниками бутового камня.

Конечно, производство щебня, как и многих других материалов, обладает своими минусами. Самым главным является географическая составляющая – щебень и бутовый камень добывать можно не на всей территории страны. Также и сезонная – как и у иных материалов, реализация данной продукции довольно-таки сильно зависит от строительного периода, прерывающегося примерно на шесть месяцев в году на значительной части территории Российской Федерации. Это важно учитывать, осуществляя производство щебня. Разумеется, речь не идет о полном отсутствии реализации данного материала в зимний период, но основное уменьшение рынка все же можно наблюдать от 10 до 60% в различных регионах.

Во всем же остальном щебень входит в категорию самых непроблемных товаров. Он не портится при хранении на улице, продается быстро, в основном крупными партиями. Также его технологические допуски и условия, которые записаны в нормативной документации (ГОСТы: 22263-76; 3344-83; 26644-85; 22856-89; 18866-93; 8267-93; 5578-94; 25226-96; 8269.0-97; 8269.1-97; 7392-2002), являются либеральными, позволяют осуществлять выработку данной продукции из различных пород и даже из так называемого мусора строительного — вторичный щебень, производство которого является также перспективным.

Производство щебня не является сложным процессом. Схема изготовления указанного материала довольно таки проста.
Технология производства щебня выглядит так:

— данная продукция изготавливается путем дробления;

— затем осуществляется его сортировка по размерам.

Это является одним из основных вопросов. Выбор типа оборудования будет зависеть от того, какое именно сырье будет перерабатывать завод по производству щебня. К примеру, если в районе, где будет основан данный бизнес, находятся достаточные залежи известняка или гранита, то рекомендуется осуществить открытие обычного стационарного предприятия.

Но если существует немного небольших месторождений, разбросанных по региону, или имеется несколько горнодобывающих и металлургических заводов, на территории которых отвалы или шлаки скапливаются за некоторое время, либо основной частью сырья будет служить строительный мусор, то в данном случае нужно будет применять мобильный комплекс для дробления.

В результате этого оборудование для изготовления щебня подразделяют на следующие виды:

Стационарное (неподвижное). Оно производительно и дешевле в цене. Данное оборудование нуждается в меньшем персонале для обслуживания и быстро окупается. Однако оно требует аренды или возведения здания (можно и некапитального), а также привлечения внештатных специалистов-взрывотехников. Сырьевые глыбы (породы) можно получить при помощи подрыва монолитной скалы. Перевозка и переноска стационарного оборудования по производству щебня (а она потом неизбежна, так как каждое месторождение со временем истощается) – достаточно недорогой, но неудобный процесс. Это немаловажно знать при организации указанного бизнеса.
Мобильное (подвижное) оборудование меньше по производительности и при этом его цена в разы выше, но не нуждается в возведении зданий (за исключением ангаров-гаражей для хранения техники), «передвигается» своим ходом без применения специальной техники. Правда, в его обслуживании принимают участие дополнительные специалисты – в основном водители грузовых машин, которые будут задействованы в сборке и перевозке продукции к месту хранения.

Для лучшего понятия масштаба цен нужно обратиться к определенным цифрам. Рассмотрим, какую стоимость имеют дробилки для производства щебня средних мощностей (до 130 тонн в час) разнообразных типов.

Одним из дешевых вариантов считается щековая дробилка для щебня. Цена ее — примерно 420 000 рублей. Принцип действия – изгиб, раздавливание и стирание породы между двумя «щеками». Но при всей неприхотливости и примитивности данной машины ее простота и дешевизна имеет и обратную сторону, особенно в производстве крупных объемов.

Ведь качающаяся плита скоро истирается, поэтому ее меняют местами с неподвижной. Затем две «щеки» проходят процесс восстановления способом наплавки твердых сплавов. Данные быстроизнашивающиеся детали нуждаются в наличии запасных частей или в достаточно продолжительных перерывах в работе. Однако для небольших производств такой вариант нередко является оптимальным.

Следующим распространенным типом машин на производстве щебня являются роторные дробилки. Их цена колеблется в диапазоне от 1 950 000 до 2 450 000 рублей. Они работают по принципу дробление сырья при помощи мощного роторного мотора. Данная дробилка для щебня неприхотлива в эксплуатации. Однако по прошествии времени она нуждается в техническом обслуживании, которое заключается в перемотке провода ротора (электродвигателя).

Дробилка центробежно-ударная (по цене примерно 255 000 рублей) хорошо подходит для основного (или сопутствующего) производства мелкофракционного щебня по ГОСТ-3344-83.

Она может использоваться как добавочное оборудование, создающее сырье для предприятий по производству высококачественного бетона и асфальта. Конечно, данное дробильное оборудование для щебня позволяет производить и материал крупнее.

Однако так использовать ее нерационально, ведь она предусматривалась изначально как раз под мелкую фракцию.

Дорогостоящими являются конусные щебневые дробилки. Принцип действия их довольно прост. Он заключается в том, что материал дробится в слое между неподвижным и подвижным конусами. Цена данного оборудования зависит от страны-производителя и колеблется от 2 300 000 до 4 100 000 рублей.

Данная высокая стоимость зависит от их универсальности. Конусные дробилки производят щебень разнообразной фракции вплоть до производства искусственного песка. Это подтверждает их многофункциональность.

Цены мобильных дробильных установок, как уже говорилось, будут совершенно иными. Образчики продуктивностью до 60 тон в час (то есть в два раза меньшей по сравнению со стационарными) будут стоить от 7200000 до 8800000 рублей в зависимости от фирмы и страны производителя.

Численность работников для мобильного и стационарного заводов немного отличаются. Одну дробилку для щебня стационарную обслуживают всего лишь 2 человека, между прочим один из них является инженером-технологом. Одновременно он может быть мастером цеха, в котором имеется одно указанное оборудование или более.

Второй — подсобный работник, работа которого заключается в контроле дробительного процесса. Он следит за поступлением сырья в загрузочные щели, за очисткой накопительных ящиков (бункеров), а также не допускает забивки и перебоев готовым продуктом рабочего пространства. Поэтому число подсобных рабочих зависит от количества указанного оборудования.

В обслуживании мобильных дробильных комплексов задействуют два подсобных рабочих под руководством мастера (инженера перечисленных выше специальностей). Помимо этого, данные оборудования устанавливаются на шасси грузовых автомобилей, в связи с этим понадобится водитель соответствующей категории.

Также, как уже ранее говорилось, для получения глыб-заготовок при разработке базальтовых, гранитных или известняковых массивов понадобятся сторонние или собственные взрывотехники (по специальности согласно ОКСО –130408 «Взрывное дело»).

Прибыльность предприятия рассчитать довольно трудно, так как себестоимость изготовления щебня складывается из оплаты труда рабочих, аренды участка разработки и цены электроэнергии (а при использовании мобильных дробилок еще и ГСМ). Но минимальная рентабельность находится на уровне порядка 15%. Эта невысокая цифра не должна смущать.

Так как первое — это наименьший показатель, а второе – это то, что при производстве в среднем 1000 тонн в день чистая месячная прибыль будет составлять минимум 3 000 000 рублей за месяц, благодаря чему затраты на оборудование окупятся за один квартал, а в худшем случае за полгода.

Истинные цифры колеблются в зависимости от калибровки, региона продаж, формы (так как кубический щебень несколько ценней других видов), лещадности (степени плоскостности) и прочее.

Средняя стоимость известнякового и гранитного щебня колеблется между 640 и 700 рублей за тонну, вторичный (бетонный скол) где-то в два раза дешевле, но и его прибыльность выше, ведь при изготовлении не нужна карьерная разработка.

Организация данной идеи является специфической и сложной задачей. Услуги консультанта помогут сэкономить деньги и время.

Бизнес-план «Производство щебня» — это документ, который содержит следующие важнейшие аспекты будущего проекта:

— наружное окружение производственного предприятия;

— материальная, трудовая, финансовая и иные составляющие, необходимые для реализации проекта по производству щебня;

— финансированный прогноз показателей;

— организационный план по реализации проекта создания производства щебня;

— риски проекта и способы по минимизации их отрицательных последствий;

— назначение бизнес-плана по производству щебня.

Все это немаловажно знать и учитывать при организации данного проекта.

Данная процедура нужна для решения последующих задач:

— планирование коммерческой и производственной деятельности на перспективу;

— оценивание рисков для потенциальных кредиторов и инвесторов, а также финансовых показателей;

— координирование деятельности рабочих фирмы.

При организации данной идеи необходимо отчетливо представлять, чего именно вы желаете добиться от реализации указанного проекта. В основном целями написания бизнес-плана по производству щебня являются:

— исследования целесообразности проекта или дальнейшее его продолжение;

— установление развития компании;

— поиск внешнего партнера или инвестора.

В точности соблюдая вышесказанное, можно с уверенностью осуществить правильную организацию указанного проекта, в результате чего из вас получится эффективный производитель щебня.

источник

В этой статье мы расскажем о том, с какой целью и как выполняется дробление железобетона. Кроме того, мы рассмотрим, какие технологии и какое оборудование применяется при реализации этих работ.

Наверно ни для кого не секрет, что не менее половины современного отечественного жилищного фонда было отстроено в 60-70 годы прошлого века. Как и всякие сооружения, здания имеют свой эксплуатационный ресурс. В итоге, строительные объекты сносятся, а на их месте возводятся новые здания.

Производство вторичного щебня непосредственно на строительном участке

Важно: Каждый снесенный объект в той или иной степени состоит из железобетона, который необходимо эффективно переработать. И, если утилизация кирпича и обычных бетонов не представляет собой ничего сложного, то рециклинг ЖБИ требует особого подхода.

Крупногабаритные строительные отходы, полученные вследствие разрушения объектов жилищного или промышленного назначения, представляют собой серьезную проблему для многих строительных организаций.

Между тем, грамотно организованная и эффективно проведённая утилизация железобетона позволяет не только решить эту проблему, но и получить соответствующее количество вторичных стройматериалов.

Вторичные стройматериалы можно применить в качестве дешевой альтернативы новым более дорогим материалам и это преимущество позволяет существенно снизить себестоимость последующего строительства.

На фото — дешевый стройматериал, полученный при дроблении ЖБИ

Как уже было сказано, рециклинг бывших в употреблении строительных материалов позволяет получить принципиально новые материалы, цена которых доступна. Если при переработке кирпича мы получаем разновидность строительного песка, то в результате переработки ЖБИ можно получить вторичный щебень, соответствующий ГОСТ 25137-82.

Щебень, изготовленный таким образом, мало в чем уступает своему природному аналогу, а потому может быть применен в следующих областях:

при обустройстве своими руками оснований пола и фундамента;
в процессе строительства и ремонта асфальтобетонных дорожных покрытий;
при производстве строительных растворов в качестве заполнителя со средними параметрами прочности от 5 до 20МПа;
при изготовлении широкого спектра сборных ЖБИ и монолитных конструкций;
в ходе отсыпки дорог временного или второстепенного назначения;
при постройке всех видов тротуарных дорожек;
в ходе отсыпки основания для строительства асфальтированных площадок;
при ведении строительства в качестве засыпки, вместо недостающего грунта;
при проведении широкого спектра работ в ландшафтной архитектуре.

Разборка железобетона и его последующий рециклинг осуществляется с применением специализированного оборудования — дробильно-сортировочных комплексов или технологических линий. Дробильно-сортировочные линии это, как правило, стационарное оборудование, в то время как комплексы могут быть мобильными.

Разница между переработкой отходов на стационарном и на мобильном оборудовании существенная. В первом случае вам потребуется погрузить некондиционные ЖБИ на транспортное средство и отвезти на специальный комбинат.

Но по окончанию переработки, полученный вторичный щебень в очередной раз потребуется погрузить на транспортное средство и теперь уже доставить на стройплощадку где переработанные отходы будут использованы в качестве стройматериала.

На фото — мобильный комплекс по переработке строительных отходов

Намного выгоднее применять мобильный комплекс, поскольку эту установку для рециклинга железобетона можно задействовать непосредственно на стройплощадке.

Дело в том, что там, где был проведен снос здания, всегда предстоит новое строительство, при проведении которого наверняка потребуется щебень. В итоге мы получаем уникальную возможность сэкономить деньги и время за счет отказа от транспортировки отходов и переработанных материалов.

Транспортировка мобильного оборудования колесным транспортом

В основе комплексного оборудования применяются мощные щековые или роторные дробилки. Извлечение арматурных металлических включений осуществляется посредством отсева. При отсеве щебень определенной фракции проваливается вниз на поддон, в то время как на сетке остается металл, который собирается и отправляется на переплавку.

На фото — комплекс в ходе переработки строительных отходов

Инструкция утилизации крупногабаритных строительных отходов предполагает поэтапное проведение следующих работ:

Крупногабаритные фрагменты ЖБИ разрушаются с применением гидроножниц до размеров, пригодных для погрузки в дробильную установку;
Разрушенные ЖБИ поступают в установку, и включается дробилка для железобетона;
После измельчения материала до необходимых фракций, масса обработанного материала отравляется на вибросито, где происходит отсев вторичного щебня с последующим удалением металлических включений.

Технология, где готовый продукт отделяется от металлических включений посредством сита, является традиционной. В настоящее время запатентованы новые технологии рециклинга железобетона с применением магнитного отсева.

В основе такой установки применён измельчающий грохот, система электромагнитов и система водоочистки.

Оборудование, использованное в составе установки, по принадлежности к той или иной технологической цепочке, подразделяется на три категории:

первая (подготовительная) категория включает в себя бункеры, предназначенные для хранения и подачи исходного материала;
вторая (технологическая) категория включает в себя ударную дробилку, предназначенную для разделения бетона и арматуры, а также грохот, совмещенный с электромагнитами для улавливания тяжелых металлов;
третья категория оборудования в составе данного комплекса включает транспортер и систему водоочистки.

Важно: По сути, технологичная система с отсевом металла посредством магнита работает также как традиционная система на основе применения вибросита. Но, когда используется электромагнит, качество очистки вторичного щебня на порядок выше, поскольку металлические включения практически не встречаются.

Переработка железобетона — это не только существенные преимущества с точки зрения заботы о чистоте окружающей среды, но и возможность экономить средства за счет использования вторичного, а потому менее дорогого строительного материала (см.также статью «Железобетонные блоки – основа современной строительной промышленности»).

Больше полезных сведений и познавательной информации вы сможете обнаружить, посмотрев видео в этой статье.

источник

Строительные отходы, это не только обрезки и остатки материалов, также к таковым относятся:

непригодные к жилью здания;
остатки железобетонных строений;
завалы металла, образовавшиеся после снова здания;
бой оконного стекла;
бетонные груды;

и прочие подобные остатки. Утилизация строительных отходов этого типа после реконструкций или полного сноса зданий, может быть заменена на вторичное использование.

До недавних пор, отходы строительства, полученного после сноса или завала зданий, вывозились на самосвалах и ликвидировались на полигонах для ТБО. С помощью экскаваторов такой материал ровняли, и эта площадка была фундаментом для других видов мусора. Утилизация строительных отходов, таким методом, не позволяла изымать на переработку пригодное вторсырье, такое как:

завалы металлолома в виде арматур, перегородочных профилей, перил и прочего;
стекло, масса которого, с учётом окон и балконов достигает нескольких тонн, на один многоэтажный дом;
бетон, кирпичи и прочие каменные материалы.

Утилизация строительных отходов, подобный метод демонтажа, возможно, использовалась бы и дальше, но ограничение площадок и полигонов, не позволяет размещать отходы строительства в таких объёмах. Поэтому строительные отходы, с каждым годом становится все тяжелее уничтожать.

Россия, не первая страна в мире, у которой переработка строительных отходов и их вторичное использование изначально считалось перспективным. Но, тем не менее данная отрасль на сегодняшний день развивается довольно активно, во всех больших городах существуют специальные комбинаты или предприятия, занимающиеся:

сбором;
транспортировкой;
сортировкой;
очисткой;
подготовкой;

и прочими манипуляционными действиями, подготавливающими вторсырье, к производственному процессу.

Ежегодно, отходы строительства занимают все большую площадь, их захоронение становится практически невозможным, без нанесения ущерба экологии, что в конечном результате влечёт за собой неблагоприятные последствия и для здоровья человека.

Строительные отходы, в России, ежегодно занимают сотни гектар площади, около 20 млн тонн вторичного материала, ждёт своей очереди на переработке, 60% из которых это кирпичные, каменные и железобетонные конструкции. Темп роста данного утиля, из года в год возрастает на 20%.

Переработка строительных отходов, пока не может справиться даже с существующей массой на полигонах временного хранения.

Однако правительство РФ, всячески стимулирует и поддерживает подобные отрасли промышленности, позволяя им максимально быстро развиваться и работать на полную мощь. Как результат, такие действия дают положительный эффект, так как свозимые на свалки строительные отходы неуклонно уменьшаются в объёме.

Утилизация строительных отходов, путём рециклинга, позволяет значительно экономить финансовые средства, на сбор, транспортировку и прочие процедуры, поскольку такие отходы строительства, как бетон и кирпич, не нуждается в перемещении.

При сносе здания почти всегда на его месте воздвигают новое строение, а это требует большое количество щебня для фундамента. Теперь же, переработка строительных отходов, вместо щебня даёт измельчённый кирпич и бетон, полученные при демонтаже старого строения.

Кроме экономии на погрузки и транспортировке, также не нужно платить за размещённые отходы строительства на свалках, поскольку они перерабатываются на месте их образования.

Также, переработка строительных отходов, позволяет избежать ежегодного увеличения объёмов мусора на территории страны, что, в свою очередь, позволяет избежать негативного влияния на экологическую ситуацию. Ведь даже обработка земли, невозможна в тех местах, где захоронены строительные отходы.

Отходы строительства, нельзя назвать, полноценным материалов, готовым к применению, но его низкая цена и неограниченные объёмы, позволяют такие изделия ,как:

старый, бывший в употребление и демонтированный с дорог асфальт;
стекло, независимо какого цвета и вида;
кирпич или его бой;
пластиковые изделия;
железобетон;

применять в строительстве новых зданий, предварительно обработав их различными способами.
Так как основные отходы строительства, которые остаются после снова дома, это железобетон, то его применение особенно важно.

Для этого используют специальные гидравлические машины типа молота или гидравлических ножниц, они разбивают или измельчают слишком большие глыбы. Далее, работает дробильная установка, дающая на выходе продукт нужной фракции.

Кроме фундамента, отходы строительства, применяют на прокладывание временных дорог через болота. Также утилизация строительных отходов подобным образом, может послужить отличным материалом для заполнения ненужных пустот или котлованов.

Такие отходы строительства, как асфальт, применяют на строительство дорожного покрытия, предварительно обработав термически при высокой температуре, позволяющей расплавить смолистое вещество. Ещё в случае потери вязкости или других качеств, в асфальт добавляют специальные укрепляющие и бетонирующие вещества.

В Китае значительное количество строительных объектов жилого и промышленного комплекса было построено в 60-х годах прошлого века. Железобетон, который является основным строительным материалом этих объектов, уже исчерпал свой ресурс.

На сегодняшний день очень актуальными вопросами становятся утилизация и повторное использование материалов от разборки, как жилых зданий, так и промышленных сооружений.

Ввиду дальнейшего использования стальной арматуры и крупнозернистого заполнителя, вторичное использование железобетона представляет целесообразным.

Некондиционные и поврежденные бетонные и железобетонные изделия, конструкции и изделия, отслужившие свой срок, полученные при демонтаже строительных объектов, отходы производства строительных материалов после переработки превращаются в строительный щебень вторичного происхождения по ГОСТ 25137-82 и арматурную сталь.

Области применения вторичного бетонного щебня:

обустройство щебеночных оснований под полы и фундаменты зданий;
под асфальтобетонные покрытия дорог всех классов;
в качестве крупного заполнителя в бетонах прочностью 5…20МПа;
при производстве бетонных и железобетонных изделий;
при отсыпке временных дорог;
при подсыпке под все виды тротуарных дорожек;
при подсыпке под автостоянки и асфальтированные площадки;
для замены грунта при засыпке;
под фундаментное основание;
в ландшафтной архитектуре.

На основе всего указанного, ЗАО Лимин разработало специальный дробильный комплек для переработки железобетонных изделий. Комплекс предназначен для переработки некондиционных железобетонных изделий (плит) и бетонных отходов производства в щебень с попутным извлечением арматуры на металлолом.
Основными стадиями переработки некондиционного железобетона являются:

разрушение некондиционного железобетона (марки до 500) на установке с прессом до размеров не более 200 мм с высвобождением арматуры;
фракционирование на грохоте;
измельчение крупных кусков на дробилке.

Описание технологии утилизации бетона и железобетонных изделий:
Крупногабаритные железобетонные плиты, некондиция загружаются на стол пресса краном, кран-балкой или другим механизмом. Панель или фрагмент изделия необходимо обвязать стропами, чтобы уложить на стол.

Удаление арматуры можно производить тем же автокраном для последующей утилизации. Первичное разрушение железобетонных изделий с высвобождением арматуры происходит на установке с прессом. Установка имеет неподвижный колосниковый стол, а изделие перемещается вдоль стола до пресса и происходит разрушение конструкции на куски до 200 мм.

Куски разрушенного бетона попадают на ленточный конвейер, который имеет защиту от возможного повреждения кусками арматуры. Над конвейером устанавливается железоотделитель для сбора оставшейся арматуры. Далее куски бетона размером 0-200 мм с помощью конвейера подаются на агрегат с грохотом, где происходит рассев на требуемые фракции.

Крупные куски поступают в дробилку для вторичного измельчения, после чего возвращаются на грохот для фракционирования.

Утилизация отходов ЖБИ. Схема комплекса

Конструкция комплекса предусматривает возможность демонтажа и транспортировки его отдельными частями; не требует сложных фундаментов и приямков.

Для монтажа комплекса, как правило, достаточно иметь выровненную забетонированную или с уложенными дорожными плитами площадку.

Основной остав комплекса: установка по переработке ЖБИ, железоотделитель, дробилка, виброционный грохот, ленточные конвейеры.

Отходы железобетонных изделий обязательно образуются там, где осуществляется снос сооружений и строительство новых зданий. В основном это крупный и тяжелый мусор, который, как и любой иной вид отходов, должен правильно утилизироваться. Сегодня утилизация старых бетонных конструкций предполагает их переработку с получением нового материала.

Опытный электрик слил в сеть секрет, как платить за электроэнергию вдвое меньше, легальный способ… Читать далее

Отходы железобетонных изделий (ЖБИ) представляют собой крупные и относительно небольшие куски армированных бетонных конструкций, образующиеся при сносе разных строений. Такой вид крупногабаритного мусора также производится при строительстве новых зданий и в процессе деятельности определенных промышленных предприятий.

Понятно, что главными источниками отходов ЖБИ являются строительные компании и предприятия, производящие изделия из железобетона. Кроме того, свою долю в образование такого мусора вносят простые граждане, осуществляющие демонтаж разных строений на собственных участках. Каждый из источников железобетонных отходов сталкивается с проблемой их утилизации.

Сегодня утилизация бетонных отходов – это, прежде всего, их переработка с целью получения новых материалов. Конечно, до сих пор практикуется и вывоз отработанных фрагментов бетона и ЖБИ на полигоны и несанкционированные свалки.

Однако, живя в современном мире, люди понимают, что отходы бетона – это ценный сырьевой ресурс, позволяющий экономить денежные средства сразу в нескольких областях нашей жизнедеятельности и сохранять земельные площади для чего-то более важного, чем просто складирование мусора.

Для утилизации железобетона можно обратиться в специализированную компанию. Такие организации принимают лом бетона и ЖБИ, а именно:

полученных при демонтаже построек плит перекрытий;
дорожных плит;
фундаментных блоков;
опор, свай;
некондиционных продуктов предприятий по производству ЖБИ.

Контактные данные компаний, осуществляющих прием железобетона для утилизации, несложно найти в Интернете. Для примера, одна из организаций Подмосковья по переработке бетона принимает лом этого материала (без примесей) за 100 руб./м3.

Как уже упоминалось ранее, основным способом утилизации железобетонных изделий является их переработка, результатом процесса которой служит получение вторичного щебня с размерами фракций до 70 мм.

Изготовленная продукция находит широкое применение в строительстве дорог, в разных видах работ по обустройству территорий, в получении тяжелых бетонов как крупный заполнитель.

Такой щебень не уступает по качеству первичному и имеет при этом меньшую цену.

Изделия из железобетона состоят непосредственно из бетона и металлической арматуры. В связи с этим переработка ЖБИ в щебень включает в себя следующие этапы:

Разлом крупных кусков и разрезание проволоки специальным прессом или гидромолотом с гидроножницами.
Измельчение подготовленных фрагментов в дробильном комплексе до размеров кусков 200 мм. Отправление бетона после дробилки на последующую сепарацию смеси электромагнитом на бетонный и металлический компоненты.
Дальнейшее измельчение бетонных кусков и выделение фракций с помощью грохота, который позволяет отделить щебень от песка. Отправка арматурных частей на переплавку для получения новой продукции.

Вторичная переработка отходов ЖБИ также включает в себя способ электроимпульсного разрушения. Его суть состоит в том, что к конструкции подводят электрод высокого напряжения, далее происходит образование пробоя и разрыв изделия на мелкие части. Итогом процесса является получение отделенных друг от друга металлической и бетонной фракций.

После проведения работы по получению щебня из строительных отходов компания — исполнитель передает заказчику акт переработки.

Переработка бетонных плит и других подобных изделий может осуществляться не только на территории перерабатывающего предприятия с помощью стационарного оборудования.

Сегодня пользуется популярностью мобильная установка, представляющая собой передвижной дробильно-сортировочный комплекс. По сути, такая установка выполняет те же функции, что и производственная линия на заводе.

Продуктом переработки отходов ЖБИ мобильной дробилкой также является вторичный щебень.

Основное преимущество передвижного дробильного комплекса перед заводской переработкой железобетонных отходов в том, что процесс происходит на непосредственном месте образования строительного мусора. Не нужно вывозить фрагменты ЖБИ, в том числе и весьма крупные и тяжелые, т.к. установка сама «приедет» на участок демонтажа здания.

Переработка в данном случае включает следующие этапы:

Демонтаж конструкции экскаватором, оснащенным гидромолотом и гидроножницами.
Нарезание кусков бетона в размер.
Измельчение фрагментов в мобильном дробильно-сортировочном комплексе с получением вторичного щебня.

О процессе переработки отходов железобетонных конструкций мобильным дробильно-сортировочным комплексом и стационарной установкой рассказывают в следующем видео.

Сегодня в нашей стране образуется огромное количество бетонных и железобетонных отходов. Такой мусор относится к 5 классу опасности, т.е. он не несет прямой угрозы для природной среды.

Однако территории, отведенные под полигоны, переполнены, соответственно вывозить туда отходы ЖБИ уже проблематично.

Кроме того, складировать строительный мусор на свалках не выгодно по причине увеличения тарифов.

Переработка изделий из бетона позволяет снизить загруженность полигонов и свалок и получить ценное, но недорогое сырье для производства новых материалов. Поэтому вопрос «что лучше: безвозвратная утилизация отходов ЖБИ или их переработка» имеет однозначный ответ. Переработка.

Переработка бетона и железобетона – решение, являющееся крайне полезным с точки зрения влияния на экологию и получения вторичных сырьевых ресурсов. Так, щебень из старых ЖБИ сегодня пользуется хорошим спросом. Мода на переработку отходов выражает отношение человека к природе, которое сегодня должно быть еще более гуманным и трепетным.

При демонтаже строений необходимо правильно организовать утилизацию отходов железобетонных конструкций. Рационально их измельчить и разделить на составляющие элементы. Это позволит армированные бетонные отходы использовать для получения новых стройматериалов.

Для максимального облегчения демонтажных работ используются разное оборудование и мобильные комплексы. Чаще же всего при организации магистралей, сносе зданий, мостов, виадуков и других строений используются гидромолоты и гидравлические ножницы, чаще всего — дробилки железобетона.

Гидравлические ножницы, как и другие виды навесного оборудования, устанавливаются на место ковша у погрузчиков и гидроэкскаваторов. Их конструкция представляет собой одну или две челюсти.

Они смыкаются и размыкаются в зависимости от изменения уровня давления жидкости в гидроцилиндре. Практически все модели оснащаются специальным гидромеханизмом, который обеспечивает оборудованию свободное вращение по кругу.

Сжимая демонтируемый объект, гидроножницы разрезают его на части.

Их использование актуально как при разрушении, так и для осуществления:

резки арматурных фрагментов, металлических балок,
раздела на части и дробления железобетонных фрагментов конструкций.

Производители выпускают разные виды гидроножниц для демонтажа под разные этапы рециклинга.

Крашеры — специальные конструкции предназначены для начальной разборки конструкций из бетона и железобетона.
Кранчеры — модели для дробления с целью вторичной переработки, транспортировки. Они не подходят для начала демонтажа, но успешно разрушают куски железобетона и измельчают арматурные элементы.

Для резки металлических фрагментов типа балок, профилей, стержней, тросов, вагонов, резервуаров предназначены специальные гидравлические ножницы, чья конструкция рассчитана для установки на стрелу или рукоять экскаватора.

Универсальные мультипроцессоры изготавливаются из твердых сплавов, состоят из ножей, зубчатых коронок и различных сменных челюстей. Они одинаково эффективно разрезают фрагменты арматуры и разрушают бетонные элементы. Эти современные модели актуальны для любого этапа демонтажных работ.

практически бесшумный снос строений и архитектурных форм,
резка арматуры без громких звуков,
выполнение демонтажа с соблюдением санитарных требований по уровню шума и вибрации,
экономия времени на демонтаж, дробление железобетонных блоков и разрыв арматурных связей,
точность и аккуратность выполняемых работ,
высокий уровень безопасности,
значительная маневренность,
эксплуатация в любое время года независимо от погоды.

Гидроножницы выпускаются не только для больших экскаваторов, но и для мини-моделей. Подробнее о моделях можно прочитать здесь. Поэтому их при выборе необходимо учитывать размеры спецтехники. Необходимо, чтобы оборудование ее соответствовало мощности. Все модели работают, используя ударную силу. Это позволяет осуществлять точечный и частичный демонтаж сооружений.

Предприятия по производству ж/б изделий имеют на своих складах очень много брака.

Кроме того, отвалы, которые образуются после сноса устаревших зданий, также нуждаются в переработке.

Поэтому, такая проблема, как утилизация железобетона стоит очень остро, в особенности для крупных городов.

Данный вид работ осуществляют предприятия, имеющие в своем арсенале специализированную технику для этих целей. Переработка отходов железобетона производится дробильно-сортировочными комплексами.

В результате дробления получаются материалы, которые в дальнейшем можно использовать в строительстве. Вторичный щебень, полученный из отходов, может применяться во многих видах железобетонных конструкций. Это, к примеру, могут быть:

Плиты перекрытия;
Ригели;
Перемычки;
Фундаментные блоки;
Лестничные площадки и марши, и т.д.

Кроме того, вторичный щебень может применяться для возведения временных площадок под строительную технику, отсыпки дорог и стоянок. Как известно, щебень из бетона содержит менее 15% лещадных и слабых зерен. По дробимости он соответствует марке 400, а по морозостойкости — 100 циклам.

Специальные оценки установили, что однородность щебня из бетона показывает неплохие результаты: коэффициент вариации составил 8-9%. Таким образом, он соответствует всем ГОСТам и стандартам.

Рассмотрим основные стадии переработки ЖБИ:

сначала производится разрушение сырья прессом до размеров менее 200 мм, высвобождается арматура;
далее происходит фракционирование на установке грохот;
после чего крупные куски измельчаются на дробилке.

Состав сырья при механическом дроблении ЖБИ имеет следующий вид:

Дробильная установка способна производить более 200 тонн продукции в час, при этом фракция материала должна и диаметр перерабатываемой арматуры могут быть совершенно разнообразные, в зависимости от технологических особенностей установки.

Фирмы, занимающиеся утилизацией и переработкой ЖБИ, оказывают различные услуги. Работа может производиться как на территории предприятия, так и в не его. Дробильная установка может быть пригнана к месту работы.

И в заключении скажем, что утилизация железобетона очень важна для предприятий, на территории которых есть предназначенные для сноса здания. Ведь сырье, полученное при переработке, можно использовать в строительстве, а значит значительно сократить расходы предприятия.

Бетон – это популярный в наше время искусственный строительный материал, применяемый в гражданском и промышленном строительстве, а также:
• в возведении гидротехнических сооружений;
• в строительстве дорог и мостов;
• в прокладке теплоизоляции;
• в возведении защиты от ядерного излучения и пр.

Классический вид бетона изготавливается путём затвердевания смеси цемента или другого вяжущего вещества, воды и наполнителей. А особые его виды выполняются без воды, но со специальными добавками (пластификаторами).

Отличительной особенностью бетона является то, что он великолепно поддаётся вторичной обработке, а специальное оборудование позволяет быстро измельчить не только бетонные, но и железобетонные конструкции и дать вторую жизнь этому важному строительному материалу.

Бетонный и железобетонный лом составляет не менее 30% завала, образовавшегося после сноса здания или сооружения. Бетон принимает участие в закладке фундамента и в наземных конструкциях.

Как правило, снос старого здания предполагает возведение на его месте нового сооружения, для постройки которого, несомненно, потребуется щебень, который является часто встречающимся наполнителем бетонной массы. Поэтому, переработка бетонного лома на месте сможет снизить траты на транспортировку отходов и доставку на строительную площадку щебня, а также уменьшить или полностью исключить расходы на его приобретение.

Изначально, подлежащее сносу здание, разбивается гидромолотами, установленными на базе тяжёлого экскаватора на гусеничном ходу. После этого, образовавшиеся габаритные куски бетона отправляются на первичную дробильную установку, где разбиваются на части.

Если переработке подвергается железобетон, то перед его измельчением потребуется удаление арматуры. Для удаления крупных фрагментов арматуры используются навесные гидравлические ножницы, установленные на экскаватор. Мелкие куски арматуры извлекаются из бетонных обломков, после первичного их дробления, с помощью магнита.

Заключительным этапом переработки бетона на вторсырьё, будет его измельчение на оборудовании вторичного дробления до нужной фракции.

На первом этапе дробления бетонных и железобетонных конструкций используются гидромолоты и гидроножницы. Они представляют собой съёмное гидравлическое навесное оборудование, которое устанавливается на гусеничные экскаваторы.

С его помощью происходит демонтаж бетонных конструкций сносимого здания или сооружения, а гидроножницы, к тому же, разрезают их внутреннюю арматуру.

В наши дни, для демонтажа железобетонных конструкций, в качестве навесного оборудования, обычно, используется особая модель 2 в 1 – гидромолот + гидроножницы.

Это позволит в кратчайшие сроки разрушить бетонные конструкции и извлечь металлическую арматуру.

На втором этапе, когда габаритные куски бетонного лома подлежат первичному измельчению, используется, как правило, мобильная дробилка, которая устанавливается в непосредственной близости к сносимому зданию и вибропитатель, позволяющий рассортировать первичный материал на фракции.

Выполнять первичное дробление бетона прямо на строительной площадке может следующее мобильное оборудование:
• щёковые дробилки;
• конусные дробилки;
• мультидробильные установки.

Щёковые дробилки представляют собой специальное оборудование, в котором измельчение исходного материала происходит за счёт сдавливания его кусков между двух его рабочих элементов – щёк.

Что касается конусных дробилок, то их принцип работы идентичен щёковым, но рабочим элементом в них выступают специальные конусы. Мультидробильные установки представляют собой многофункциональное оборудование, которое подходит для осуществления целого ряда процессов, связанных с измельчением материала. Все передвижные дробилки, как правило, имеют гусеничный ход.

После того, как габаритные куски бетона будут измельчены на более мелкую фракцию, рекомендуется воспользоваться вибрационным грохотом, который позволит рассортировать её по размерам.

Разные калибровочные ячейки многоярусных сит, которыми оснащены грохоты, дадут возможность получить, подлежащий вторичному дроблению, материал, как минимум, трёх размеров.

А это позволит сделать вторичный этап дробления бетона – финальным.

На вторичном этапе дробления, используются:
• конусные дробилки;
• роторные дробилки.

Их загрузочные камеры рассчитаны на уже предварительно измельчённые куски исходного материала, но и на выходе у них получается более качественный, измельчённый продукт.

После того, как обрабатываемый под вторсырьё бетон, пройдёт вторичный этап дробления, его рекомендуется ещё раз подвергнуть грохочению, что поможет определить, нуждается ли он в третичном дроблении, или его выходная фракция подходит для дальнейшей переработки.

Виброгрохот позволяет отсортировать крупные, плохо измельчённые куски, которые вновь отправятся в дробилки для дополнительного измельчения.

После этого, процесс дробления бетона или железобетона на вторсырьё считается законченным. Измельчённый материал отправляется на дальнейшую переработку.

Демонтаж железобетонного объекта — это ликвидация всего объекта, или, каких либо из его элементов. Демонтаж ж/б конструкций производится с помощью специальных инструментов методом создания трещин, ослабляющих структуру бетонного основания. Специфика демонтажа ж/б конструкций

В идеале бетон, обладающий прочностью природного камня, не подверженный коррозии и гниению, должен служить веками. Но на практике с течением времени конструкции ветшают и теряют свою первоначальную несущую способность, что является основной причиной демонтажа. Демонтаж ж/б здания или сооружения производится:

при обнаружении конструктивного брака;
если на месте старого объекта планируется строительство нового сооружения;
при реконструкции и перестройке.

Подготовка к выполнению работДемонтаж строительных конструкций из железобетона требует серьезной предварительной подготовки, которая включает:• составление проекта;• разработку проектно-сметной документации;• подготовку рабочей площадки, включая ограждение территории;• отключение коммуникаций и их вынос;• необходимо получить разрешение соответствующих органов.Особо тщательной подготовки требует ликвидация ветхих и аварийных конструкций. Выбирается наиболее безопасный тип работ. Оценка объема работС оценки объема предстоящих работ начинается любая процедура по сносу строительного объекта. При приеме заказа исполнитель обязан прибыть на место и оценить объем работ. Определяется вид спецтехники и ее количество. Определяется количество рабочих. При реконструкции строительного объекта проводится экспертиза, составляется необходимая документация, включая план реконструкции. Строительный мусор, оставшийся на участке, по желанию заказчика вывозится и утилизируется. На этапе оценки исполнитель уже может определить предварительную стоимость. Сроки демонтажаСроки зависят от объема и типа предстоящих работ. От того, будет ли использована техника. Возможны ли механические методы воздействия или снос придется осуществлять вручную. Для быстрого сноса могут быть применены взрывчатые вещества. При профессиональном комплексном подходе самые сложные задачи выполняются во временной период, который оговорен с заказчиком. Мусор с объекта вывозится незамедлительно. Техника, инструменты и технологииДемонтаж осуществляется с помощью специальной техники и оборудования, с применением определенных технологий. Используются бетоноломы, оставляющие от ж/б строений только груды камней. Применяется технология бетонной резки (в том числе, алмазная), при использовании которой бетонные и ж/б конструкции разбираются на отдельные плиты. Для частичного сноса используются настенные и канатные пилы, сверлильные системы. Из-за особенностей расположения объекта демонтаж нередко приходится выполнять вручную. Строительный мусор убирается и вывозится с участка спецтехникой, которая оснащена прессующими и уплотняющими устройствами. Стоимость демонтажа, как она складывается

от состояния объекта (чем больше износ, тем сложнее выполнять задачи);
от типа работ (снос объекта, ручной демонтаж, реконструкция);
требуется ли демонтировать фундамент (ликвидация фундамента является особо сложной);
требуется ли организовать вывоз железобетонных остатков;
от типа задействованной техники и используемых технологий;
от объема предстоящих работ и от сроков их выполнения.

Еще одна сфера применения нашего оборудования — это переработка бетонных и кирпичных отходов, железнодорожных бетонных шпал.

В Западной Европе решать проблемы со строительными отходами начали сразу же после Второй мировой войны. Тогда на месте старых зданий целесообразнее было возводить небоскребы, экономя дорогую землю мегаполисов. Естественно, возникло сразу два важных вопроса: как быстро и безопасно разрушить старые постройки и куда девать строительный мусор, который образовывался в огромных объемах?

По сведениям из иностранных источников энергозатраты при добыче природного щебня в 8 раз выше, чем при получении щебня из бетона, а себестоимость бетона, приготавливаемого на вторичном щебне, снижается на 25%.

Вторичный щебень, по качеству не уступает первичному щебню. Вторичный щебень повторно включается в оборот и может использоваться для насыпки временных дорог, засыпки котлованов и болот, на стройплощадках, а также для устройства оснований под фундаменты и временных площадок для работы тяжелой строительной техники.

Там, где проводится снос сооружений, всегда предполагается новое строительство, при котором будет необходим щебень.

Рециклинг строительных отходов сразу на месте стройки дает возможность экономить в том числе и на покупке строительных материалов. Переработанные материалы стоят дешевле новых.

Когда строительные отходы утилизируются на месте демонтажа, вторичный щебень для нового строительства уже находится на месте стройки – это также позволяет экономить.

Мобильная дробильная техника используется непосредственно на месте образования строительных отходов. При переработке строительных отходов на мобильной дробильной установке мы получаем:

низкую стоимость утилизации отходов по сравнению с захоронением на полигонах.

Отходы строительства ухудшают экологическую безопасность города. Городские власти будут неизбежно повышать тарифы за приемку мусора или полностью запрещать свалки

возможность переработки отходов на месте их образования
ну и дешевый щебень.

Как происходит рециклинг, благодаря которому бетон вновь используется в строительстве?

На месте демонтажа, появившиеся строительные отходы, 40% которых это железобетонный лом, разбираются и сортируются при помощи экскаваторов. Слишком большие куски железобетона экскаваторы разбивают гидромолотом или разрезают гидроножницами на куски поменьше, которые потом самосвалами перевозят на предприятие, перерабатывающее строительные отходы.

Но существует более выгодный вариант получения вторичного щебня непосредственно на строительной площадке – рециклинг в мобильной дробильно-сортировочной установке.

При рециклинге нет нужды перевозить строительные отходы с одного места на другое. Процедура утилизации строительных отходов экономит и на получении разрешения на захоронение мусора на свалке.

Если обломки металлоконструкций, перерабатываются прямо на месте, то нет необходимости вывозить их.

Обычно покупатели битого кирпича, вторичного щебня и иных строительных отходов приезжают на место демонтажа сооружения на своем автотранспорте и своими силами вывозят все, что им необходимо.

Еще раз — где применяется вторичный щебень:

обустройство щебеночных оснований под полы и фундаменты зданий;
под асфальтобетонные покрытия дорог всех классов;
в качестве крупного заполнителя в бетонах прочностью 5…20 МПа;
при производстве бетонных и железобетонных изделий;
при отсыпке временных дорог;
при подсыпке под все виды тротуарных дорожек;
при подсыпке под автостоянки и асфальтированные площадки;
для замены грунта при засыпке;
под фундаментное основание;
в ландшафтной архитектуре.

Основные этапы переработки:

Разборка сооружения с помощью экскаватора с гидромолотом и гидроножницами.
Предварительная подготовка — нарезка в размер.

Дробление на специальном комплексе.

В многих российских городах остро стоит проблема сноса старых зданий, находящихся в аварийном состоянии. Утилизация строительных отходов — дело не такое простое.

Ужесточается контроль за обращением отходов, старые полигоны стремительно заполняются и прекращают прием отходов. Рекультивация территории, вывоз и захоронение отходов стоит серьезных вложений. Однако железобетон, кирпичная кладка и др.

элементы, исчерпавшие свой ресурс, являются ценным сырьем и могут быть переработаны и использованы вторично в новых строительных материалах.

НПП «Обуховская промышленная компания» предлагает многофункциональные комплексы для дробления и переработки ЖБИ, бетона и строительных отходов на автоматизированных дробильно-сортировочных комплексах различной комплектации и производительности на базе уникальной прессово-разрушающей машины МПР-1500.

Конечный продукт

В результате переработки строительных отходов бетона и железобетона на выходе получается готовый строительный материал необходимых фракций:

-щебень 5-10, 10-20, 20-40, 40-70мм:

-каменная мука: Sуд = 2800-3500 см2/г.

Основное сырье для переработки (строительные отходы)

-бетонный и железобетонный лом, кирпичная кладка после демонтажных работ при сносе аварийного, ветхого жилья и производственных объектов, недостроя;

-отслужившие срок дорожные и тротуарные плиты, колодцы, бордюры, столбы освещения;

-опоры контактной сети и ЛЭП после реконструкции путей сообщения;

-заводской брак заводов ЖБИ и ЖБК;

-некондиционные ЖБИ, поврежденные в процессе транспортировки или строительных работ и т.п.;

Где применяется вторичный (бетонный щебень):

-обустройство щебеночных оснований под полы и фундаменты зданий;

-под асфальтобетонные покрытия дорог всех классов;

-в качестве крупного заполнителя в бетонах прочностью 5…20МПа;

-при производстве бетонных и железобетонных изделий;

-при отсыпке временных дорог;

-при подсыпке под все виды тротуарных дорожек;

-при подсыпке под автостоянки и асфальтированные площадки;

-для замены грунта при засыпке;

-под фундаментное основание;

-в ландшафтной архитектуре.

Рекомендации по использованию щебня из дробленого бетона такие:

-в качестве крупного заполнителя в бетонах низких марок (фундаментных блоках);

-фракцию 5-10мм — в виде заполнителя мелкозернистых бетонах:

-отходы дробления 0-2,5мм – как кремнеземистый компонент при подборе составов ячеистых бетонов.

Другое направление использования —в самоуплотняющихся бетонах. Прочность получаемого бетона — более 50 мПа после 28 суток нормального твердения позволяют использовать его для производства большинства конструкций современных зданий и сооружений. Чем выше был класс по прочности дробленого бетона, тем выше будет класс получаемого бетона.

Применение взамен части гранитного щебня в составе смешанного крупного заполнителя щебня из дробленого бетона обеспечивает получение бетонов классов С 28/35…С 32/40 по прочности на сжатие. Применение вторичного щебня из бетона классов С 16/20…С 25/30 и С 28/35… С 35/45 обеспечивается получение бетона класса С 32/40 по прочности на сжатие.

Конструкция комплексов переработки предусматривает возможность демонтажа и транспортировки его отдельными частями; не требует сложных фундаментов и приямков.

т/ф: +7 (831) 295-50-61, +7 910 876 17 39,

Прием и переработка ЖБИ (железобетонных изделий) – услуга, в последнее время пользующаяся огромной популярностью.

Позволяя сэкономить время будущего строительства и расходную составляющую бюджета, параллельно такая возможность гарантирует и уход от ненужных проблем с контролирующими органами.

Без лишней скромности отметим – с момента предоставления данной услуги «ТК Альфа Транс» прием и переработка железобетона в СПб стали доступнее для всех Заказчиков!

Сегодня жилой фонд, равно как и коммерческий сегмент Санкт-Петербурга, обновляется ускоренными темпами. Чаще всего новое строительство ведется за счет сноса старого фонда – ветхих, малоэтажных или аварийных зданий и сооружений.

Как следствие, перед руководителями строительных организаций со всей остротой возникает вопрос – заказать вывоз железобетона, или же вывезти его самостоятельно? Ответ на этот вопрос лежит в плоскости технической возможности и рентабельности.

Чаще всего снос ЖБ конструкции производится посредством специализированной техники. По завершении работы на месте бывшего здания или сооружения остаются огромные завалы из железобетонных обломков и другого строительного мусора, вывоз которого необходимо организовать с должной оперативностью. Преимущества же в том, чтобы заказать вывоз железобетона в СПб, очевидны:

Не нужно задействовать собственную технику, которая может быть занята выполнением других строительных или транспортных задач.
Нет необходимости в приобретении предназначенных для этой операции строительных машин, оплате их простоя и выплате зарплаты водителям и операторам.
Вы избавляетесь от необходимости искать полигон для утилизации ЖБИ.
Вывоз ЖБИ будет произведен оперативно, а, следовательно, строительные планы будут соблюдены.

Оформив в ООО «ТК Альфа Транс» заказ на вывоз ЖБИ в СПб, всю ответственность за качественное, эффективное и оперативное выполнение этой задачи Вы сможете переложить на наши плечи. Сотрудничая с нами, Вы можете быть уверены – ООО «ТК Альфа Транс» Вас не подведет!

Что же такое переработка ЖБИ, и для чего она нужна? В первую очередь, переработка железобетона (СПб и другие мегаполисы предпочитают разумное использование строительных материалов) неразрывно связана с его утилизацией.

После сноса железобетонных конструкций образуется большое количество обломков железобетонных блоков, перекрытий и других конструкционных элементов. Некоторые считают, что то, что остается на месте разрушения – строительный мусор, который нужно быстрее транспортировать на свалку. Мы решили развенчать этот миф!

С отслужившими свое железобетонными изделиями, кроме их вывоза, можно поступить двумя способами:

Заказать переработку ЖБИ
Заказать утилизацию ЖБИ

Разница между этими возможностями огромна! В первом случае Вы сможете из ненужного железобетона получить щебень, металлические элементы, и вновь пустить их в дело.

Во втором случае Вам предоставляется возможность заказа услуги по приему железобетона в СПб, благодаря чему Вы приобретаете определенную финансовую выгоду.

Однако строительные материалы, полученные из сданных Вами ЖБ изделий, будут проданы кому-нибудь другому.

Переработка ЖБИ в СПб (рециклинг) предусматривает разбор железобетона на составные компоненты и вторичный щебень одним из следующих способов:

Транспортировка на нашу площадку по переработке ЖБИ. При таком способе обеспечивается глубокая переработка ЖБ изделий. Отметим все же, что это достаточно дорогостоящий и малоэффективный способ, при котором на строительной площадке происходит подготовка ЖБИ к транспортировке (порезка, первичное дробление), погрузка на автотранспорт, перевозка на специализированный завод. Далее происходит переработка железобетона и отправка результатов переработки назад к Заказчику.
Переработка ЖБИ по месту их нахождения. Во время такой переработки ставится цель получить вторичный щебень и арматуру. Для этого на место расположения железобетонных отходов (строительную площадку) пригоняется спецтехника: экскаваторы, а также мобильный дробильно-сортировочный комплекс. Завалы строительного мусора сначала сортируются экскаватором, причем очень крупные фрагменты ЖБИ разбиваются при помощи гидромолота или гидроножниц. Затем производится погрузка в щековые дробилки, которые оборудованы специальным прессом, агрегатом для отделения арматуры, сортировочным грохотом (отделение щебня от песка) и конвейером.

Вторичный щебень идеален для обустройства временных дорог, засыпки болот и котлованов, обустройства оснований фундаментов и прочих строительных работ. Более того, здесь очевидна значительная экономия, ведь Вам не придется отдельно покупать щебень и оплачивать его доставку – при переработке ЖБИ на месте щебень уже находится на Вашей стройплощадке!

Вне зависимости от того, возникла ли у Вас потребность в приеме железобетона, его вывозе или переработке, сотрудничая с ООО «ТК Альфа Транс», Вы получите результат, максимально выгодный по времени и стоимости!

Строительство новых объектов нередко сопрягается с демонтажом ранее возведенных. При этом возникает вопрос утилизации демонтированных строительных материалов, в частности железобетона.

Особенно актуальна эта проблема для средних и больших городов.

Нехватка территории для развития вынуждает принимать решение о сносе объектов различного назначения, чтобы высвободить место для нового строительства.

Доля железобетона, который является одним из основных конструкционных материалов, в общем объеме зданий и сооружений достаточно велика и поэтому его утилизация становится одной из главных проблем при выполнении демонтажных работ.

Еще один источник появления некондиционного железобетона требующего переработки – заводы ЖБИ и ЖБК.

По различным причинам при изготовлении различных изделий и конструкций может произойти нарушение технологии, которое приводит к образованию брака.

Решением этой проблемы так же является утилизация железобетона. Испорченное изделие попадает на полигон предприятия в ожидании последующей переработки.

Утилизация железобетона принципиально состоит в измельчении исходного сырья и разделении его на основные составляющие, которые последуют на дальнейшую переработку и вторичное использование.

Выполнение работ по измельчению и разделению полученного лома происходит на дробильно-сортировочных комплексах.

Измельчение отходов железобетона осуществляется на дробилках большой мощности и производительности, аналогичных тем, которые применяются на комбинатах по изготовлению щебня и гравия.

Разделение полученного лома на металлические и неметаллические компоненты происходит при помощи мощных электромагнитов. Полного разделения добиться не удается. Незначительное содержание металла будет оставаться в бетонном бое, равно как и достаточно малое количество бетона не будет отделено от арматуры. Это не является препятствием для вторичной переработки.

Попадание в состав железобетона мелких фракций металла приводит к дополнительному упрочнению, а при переплавке отходов арматуры, шлаки и шламы отделяются от расплавленной массы металла и попадают на последующую утилизацию.

Вторичный щебень, полученный при утилизации, имеет фракцию 20-50 и может быть применен для большинства изделий из бетона и железобетона.

Марка вторичного щебня соответствует М400, что позволяет изготавливать из него такие ответственные конструкции, как фундаментные и стеновые блоки, перекрытия, лестничные марши.

Учитывая изначально высокое качество арматуры, переплавленный из нее металл, имеет высокие технические и эксплуатационные характеристики и может быть применен для изготовления основной массы изделий и конструкций.

Утилизация железобетона это не только решение экологической проблемы связанной с захоронением и переработкой отходов, но еще и достаточно перспективное и рентабельное направление для бизнеса.

В результате переработки на вторичное использование отправляется порядка 90% от объема исходного лома. Полученный вторичный щебень, приобретается заводами ЖБИ по цене до 700 руб./м3.

С учетом реализации металлолома и оплаты за прием отходов железобетона.

За один куб можно получить до 1200-1300 рублей. При этом затраты на переработку не превысят 350 рулей за куб. Конечно существуют и другие расходы – налоги, аренда земли, коммунальные платежи и прочее. Но, даже с их учетом, рентабельность этого бизнеса остается в районе 30-40%.

Переработка строительных отходов это одно из наших конкурентных преимуществ! Группа компаний «КрашМаш» осуществляет переработку (рециклинг) железобетонных строительных отходов во вторичный щебень с помощью мобильных дробильно-сортировочных комплексов (МДСК).

Основой стратегического развития ГК «КрашМаш» является сокращение негативного воздействия на окружающую среду при сносе зданий и сооружений до минимально приемлемого уровня. Поэтому более 90 % отходов, образованных в результате демонтажных работ, компания направляет на переработку для вторичного использования.

Применяемая компанией технология переработки строительных отходов адаптирована во многих западных странах, она является частью единой технологической цепочки мероприятий по демонтажу зданий. В процессе переработки боя железобетонных конструкций производится измельчение бетонных изделий в щебень различных фракций с одновременным отделением металла (арматуры).

МДСК могут располагаться непосредственно на стройплощадках, своевременно справляясь с большими объемами работ по производству вторичного щебня.

На вторичный щебень разрабатываются технические условия (ТУ) и получаются все необходимые документы:

— Сертификат — Протоколы лабораторных исследований щебеночной смеси

Сфера применения вторичного щебня весьма обширна:

— Устройство щебеночных оснований — Отсыпка временных дорог — Подсыпка под автостоянки — В качестве промежуточного изолирующего инертного слоя на промполигонах и полигонах твёрдых бытовых отходов

— Засыпка пазух фундаментов

ГК «КрашМаш» осуществляет заготовку, разделку и реализацию лома черных и цветных металлов.

На данные виды работ имеются лицензии:

Лицензия № ЧМЛ/00445-47-000 от 01 июня 2011 года
Лицензия № ЦМЛ/00332-47-000 от 01 июня 2011 года

Компания располагает специальным оборудованием для разделки металла, погрузочно-разгрузочной техникой и машинами для перевозки металлолома. Работы выполняются высококвалифицированными специалистами, имеющими все необходимые допуски и сертификаты.

Дополнительные услуги по работе с металлом:

Заготовка лома цветных и чёрных металлов
Разделка и резка металла в габарит
Перевозка металлолома специализированным транспортом

ГК «КрашМаш» обладает необходимым для проведения данных работ Свидетельством на право собирать, хранить, транспортировать и утилизировать отходы по стандартам СРО СПАР

Благодарим вас за интерес, проявленный к КрашМаш. Заполните, пожалуйста, форму заявки, и мы свяжемся с вами в течение 1 рабочего дня.

Сегодня экскаваторы-разрушители Группы компаний «КрашМаш» начали снос Ховринской больницы

источник

17 Авг 2019 admin 8