Заливка бетона из бадьи в опалубку
Подачу и укладку бетона в различные сооружения выполняют, как правило, с применением башенных и самоходных кранов, ленточных конвейеров, бетононасосов, пневмонагревателей, бетоноукладчиков, вибротранспорта.
В настоящее время в большинстве случаев бетонирование монолитных конструкций производят по схеме «кран — бадья». Для бетонирования конструкций нулевого цикла применяют самоходные гусеничные и пневмоколесные краны, а для бетонирования конструкций, расположенных на высоте, — башенные краны соответствующих грузоподъемности и вылета стрелы.
Широкое применение кранового способа подачи бетона определяется тем, что данный способ применим для любых объемов и конструкций монолитного строительства.
Эта схема, вероятно, останется основной и в ближайшем будущем. Даже при возведении зданий высотой до 20. 30 этажей подача бетонной смеси на высоту должна производиться скоростными кранами, обеспечивающими подъем бадей со скоростью до 120 м/мин. Производительность укладки бетона в этом случае зависит от типа выбранного крана, вместимости бадьи и количества укладываемого в конструкции бетона.
Доставленная на строительный объект бетонная смесь подается кранами в бадьях и выгружается в опалубленную бетонируемую конструкцию. Основные технологические требования, предъявляемые к бадьям: герметичность, исключение потерь цементного раствора; удобство загрузки, разгрузки, очистки; минимальные масса и вертикальный размер бадьи в рабочем положении (вывешенной на кране); регулируемая выгрузка бетонной смеси, что особенно необходимо при бетонировании армированных и протяженных конструкций; правильность расположения, надежность и удобство в эксплуатации строповочных петель.
По устройству и принципу действия бадьи подразделяются на поворотные и неповоротные.
Поворотные бадьи (рис. 54) загружают на объекте. При этом их устанавливают в горизонтальном положении на ровной площадке или на дощатом настиле. Загруженная бадья краном переводится в вертикальное положение, поднимается, подается к бетонируемой конструкции.
Для бетонирования вертикальных тонкостенных конструкций, например стен зданий и сооружений, возводимых в скользящей опалубке, тонкостенных балок, ригелей, резервуаров и т. д., целесообразно применять поворотную бадью с боковой выгрузкой (см. рис. 54,6): вместимость бадьи 1 м 3 , габариты 3644X1232X1295 мм, масса бадьи 530 кг.
Бадья представляет собой емкость, выполненную из жесткого металлического каркаса, обшитого стальным листом. У выгрузочного отверстия бадьи установлен ручной секторный затвор. Рукоятки затвора расположены сбоку по обе стороны бадьи и при открывании затвора поворачиваются назад, что создает удобство при бетонировании стеновых конструкций. За секторным затвором расположен лоток, по которому бетонная смесь поступает сбоку в опалубку стеновой конструкции.
Неповоротные бадьи (рис. 55) загружаются как на бетонном заводе (при перевозке бадьевозами), так и на строительной площадке из перегрузочных бункеров, автобетоновозов и автобетоносмесителей.
Наиболее распространены бадьи с пирамидальной конической формой бункера.
Учитывая, что бадьи разрабатываются и изготовляются силами строительных организаций, целесообразно здесь привести некоторые рекомендации по выбору их технологических и конструктивных параметров.
Для обеспечения .нормальной бесперебойной выгрузки бетонной смеси из бадей при их конструировании необходимо правильно выбрать размеры выгрузочного отверстия и углы наклона граней бункера к горизонту.
Для оптимального использования бадьи и уменьшения ее высоты в транспортном положении, что важно при подаче краном, угол наклона стенок бадьи к горизонту выполняют как можно меньшим. Однако малые углы наклона стенок затрудняют выгрузку бетонной смеси из бадьи, поэтому величина угла наклона имеет свой нижний предел. Для малоподвижной бетонной смеси (с осадкой конуса 2. 6 см) угол наклона граней бадьи к горизонту можно выбрать 60. 70°, а при наличии вибрации этот угол может быть уменьшен до 45. 50°.
При выгрузке бетонной смеси из бадей часто образуются оводы. Поэтому, по ГОСТ 21807—76, размеры выгрузочного отверстия выбирают такими, чтобы исключить их образование. Наименьший размер выгрузочного отверстия превышает наибольший размер крупного заполнителя в 8. 10 раз.
Если из конструктивных соображений выгрузочное отверстие бункера меньше, чем сводообразующее, то для ликвидации образующихся сводов следует применять вибраторы, установленные в зоне образования сводов (30. 40 см от выгрузочного отверстия).
Сводообразование предупреждается также применением бадей несимметричной формы (например, с одной вертикальной стенкой) и расположением выгрузочных отверстий у вертикальных стенок. При этом крупный заполнитель, движущийся ускоренно вдоль крутых стенок бункера, способен разрушать образующиеся своды.
Внутренняя поверхность стенок бадьи должна быть гладкой и ровной, без выступающих частей, сварных швов и т. д.
На бадьях для бетонной смеси применяются, как правило, секторные и челюстные затворы, реже — клапанные. Челюстные затворы более удобны по сравнению с другими, так как позволяют обеспечить быстрое и легкое открывание и закрывание в процессе выгрузки (четкость отсечки).
Затворы снабжены ручным приводом, рычажным или винтовым, со штурвалом. Рычажный привод более прост по конструкции, удобней в эксплуатации, более быстродействующий по сравнению с винтовым, но требует от работающего затраты больших усилий. Рычажный привод должен быть снабжен стопорным устройством для предотвращения самооткрывания затвора.
Сила, прилагаемая к рукоятке затвора одним рабочим при периодической работе, не должна превышать 60—80 Н, а при кратковременной 120—150 Н.
Секторные затворы, как вогнутые, так и выпуклые, применяют как для нижней, так и для боковой выгрузки бетонной смеси, челюстные — только для нижней выгрузки.
Наиболее быстроизнашиваемые части челюстных затворов — кромки челюстей. Их усиливают твердым сплавом, например, наплавкой электродами Т-620 (ГОСТ 10051—75), увеличивающими в несколько раз износостойкость кромок челюстей.
Подача бетонной смеси в поворотных бадьях на строительной площадке производится следующим образом. В зоне действия крана укладываются настил из щитов, на котором вплотную одна к другой устанавливают поворотные бадьи. Автосамосвал, выгружаясь, равномерно заполняет бадьи бетонной смесью. Вместимость кузова автомобиля кратна вместимости бадьи, а ширина кузова кратна или равна ширине загрузочного отверстия бадьи (выполняется несколько большей ширины кузова во избежание потерь бетонной смеси при перегрузке). Вместимость бадей целесообразно приравнять объему одного или нескольких замесов бетоносмесителя. Рекомендуемая вместимость бадей для бетона приведена в ГОСТ 21807—76 «Бункеры (бадьи) переносные вместимостью до 2 м 3 для бетонной смеси. Общие технические условия».
При загрузке поворотная бадья должна заполняться на 0,65. 0,7 своего геометрического объема, а неповоротная — на 10,8. 0,85.
Для бетонирования колонн, балок, прогонов, тонких стен и других каркасных конструкций рекомендуется применять бадьи вместимостью 0,5 м 3 , а для бетонирования стыков, швов балок — вместимостью 0,25. 0,3 м 3 .
Для подачи бетонной смеси в средние и крупные фундаменты под здания и оборудование, мощные каркасные конструкции, подпорные стены и т. п. рекомендуется применять бадьи вместимостью 1 м 3 и более (табл. 31, 32).
При подъеме, перемещении и опускании бадьи краном обязательным является присутствие двух сигнальщиков, один из которых находится у места загрузки крана, а второй — на месте укладки. Если крановщик не видит рабочего места бетонщика, то должен быть поставлен сигнальщик, видящий одновременно и бетонщиков и крановщика. После каждого опорожнения бадьи очищают на месте выгрузки от остатков бетонной смеси.
Периодически, не реже одного раза в смену и при перерывах в работе Солее 2 ч, емкость для бетонной смеси очищают и промывают вне места укладки бетонной смеси. Нельзя допускать образования корки затвердевшего бетона на внутренней поверхности бадьи.
Такелажное оборудование и бадьи до начала эксплуатации испытывают в соответствии с правилами Госгортехнадзора.
Транспортировка и подача бетонной смеси в бадьях должны производиться в соответствии с требованиями СНиП III-15-76 и СНиП III-4-80.
Перед подъемом краном емкости с бетонной смесью следует проверить наличие и исправность предохранительного устройства, исключающего самооткрывание затвора при случайном его ударе об опалубку.
Высота выгрузки бетонной смеси в конструкцию не должна превышать 1 м, при большей высоте выгрузки во избежание расслоения бетонной смеси следует применять хоботы, навешиваемые у места бетонирования или на выгрузочную часть бадьи.
Ряд строительных организаций (Главкузбасстрой, Главташкентстрой и др.) применяют двух- и трехсекционные бадьи для бетона, так называемые прямоточные, которые разделены внутренними продольными перегородками на отсеки и каждый отсек снабжен самостоятельным секторным затвором. Продольные перегородки образуют при выгрузке бетонной смеси вертикальные стенки, которые облегчают вытекание бетонной смеси. При этом значительно сокращается время разгрузки, исключаются сводообразование и зависание смеси.
Облегчение эксплуатации бадей может быть достигнуто облицовкой внутренних стенок емкостей материалами с малой адгезией к бетону, например пластмассой (предложено Гипростроммашем).
При крановой укладке бетонной смеси бадьями удельный вес ручного труда довольно значителен, особенно при распределении бетонной смеси в опалубке конструкций и при подаче ее в тонкостенные вертикальные элементы конструкции, например в монолитную стену, в протяженные ленточные фундаменты, покрытия и т. д.
Процесс распределения бетонной смеси в опалубке конструкции может быть механизирован с помощью бадей, оснащенных приводными затворами или специальными питателями. Бадья с приводным затвором создана и применяется на Красногорском комбинате Культбытстрой.
Секторный затвор бадьи открывают и закрывают с помощью привода от электродвигателя, клиноременной передачи и червячного редуктора. Выходной вал червячного редуктора соединен с затвором системой рычагов. Оси затвора установлены в подшипники качения. К недостаткам этой конструкции следует отнести увеличение массы бадьи за счет привода, а также трудность регулирования выгрузки бетонной смеси. Достоинством является механизация открывания и закрывания затвора, что облегчает и делает безопасным труд.
Дальнейшим совершенствованием конструкции бадьи является оснащение ее приводным шнековым питателем. Фирма «Серрано» (Испания) применяет такие бадьи для бетонирования стенок резервуаров и колонн. Конец шнекового питателя заглубляется непосредственно в опалубку бетонируемой конструкции, например стеновой. Таким образом, отпадает необходимость в установке специальных лотков или подмостей для приемки бетонной смеси.
Поворотная бадья с вибропитателем (рис. 56) разработана ЭПКБ Главсевкавстроя. Производительность бадьи (табл. 33) при выгрузке бетонной смеси составляет 5 м 3 /ч (при наклоне питателя 5° и осадке конуса бетонной смеси 1 см), 19 м 3 /ч (при наклоне питателя 15° и осадке конуса бетонной смеси 5 см).
По ширине кузова самосвала устанавливают две бадьи.
За рубежом также широко применяется крановая подача бетонной смеси в бадьях. Так как бетонная смесь перевозится там автобетоновозами и автобетоносмесителями с достаточно большой высотой разгрузки или перегружается с помощью перегрузочных бункеров основное распространение получили неповоротные бадьи. Неповоротные бадьи, выпускаемые фирмами «Блау-Нокс» и «Литл-Джайнт» (США), значительно легче, чем поворотные, и имеют при той же вместимости меньший вертикальный габарит (при подвеске на кране).
Большинство поворотных бадей имеет шарнирно закрепленную скобу, охватывающую загрузочную часть. Скоба имеет отверстие для крюка крана, что значительно облегчает и ускоряет работу строповщика.
Фирма «Блау-Нокс» выпускает бадьи вместимостью 0,38. 6,1 м 3 . Как неповоротные, так и поворотные бадьи имеют широкие прямоугольные выгрузочные отверстия с отношением сторон 1:1,5. 1:1,7 и снабжены челюстными, реже шторными, затворами. Распространены челюстные затворы с возвратными пружинами.
Фирма «Миллер» (США) выпускает 12 моделей резиновых бадей для бетона вместимостью 0,4—1,5 м 3 , которые значительно легче металлических.
Дальнейшее совершенствование технологии крановой подачи бетонной смеси в ‘бадьях, видимо, будет развиваться в направлении создания и широкого внедрения легких неповоротных бадей, оснащенных приводными питателями и устройствами для автоматической строповки и расстроповни бадей, что обеспечит комплексную механизацию подачи и распределения бетонной смеси при возведении монолитных конструкций.
Характерными являются скорости подъема и опускания бадей при возведении высотных зданий в США. Подъем бетона осуществляется со скоростью до 120 м/мин, опускание пустых бадей — до 300 м/мин.
К недостаткам в производстве бетонных работ с помощью башенных и самоходных кранов следует отнести невозможность подачи бетона в труднодоступные места, цикличность в подаче бетонной смеси, неполное использование кранов по грузоподъемности, отсутствие дистанционного управления разгрузкой бадей.
источник
Заливка бетона в опалубку является важной ступенью при возведении бетонных либо железобетонных конструкций. Архитектурно-планировочное и конструктивное решение, принятый способ возведения постройки определяет разновидность опалубки. При бетонировании смесь принимает форму, заданную контурами и опалубочной поверхностью, предусмотренную проектом. Укладка бетона в опалубку производится после её монтажа, и выдерживается до его затвердения. Опалубку демонтируют после достижения забетонированным элементом распалубочной прочности, либо она остается в массиве конструкции.
Опалубку можно подразделить по материалу, из которого она выполнена, по оборачиваемости, по виду конструктивных элементов, для которых она выполняется.
Вид используемого материала:
- пиломатериалы (доски, бруски, щиты);
- из щитов с гладкой поверхностью – финской водостойкой фанеры, стеклопластика или нечто аналогичного;
- из металлических щитов, прочих материалов.
По оборачиваемости при использовании:
- инвентарная опалубка для многократного применения;
- одноразовая опалубка (несъёмная) – остающаяся в теле стройконструкции.
По возводимым конструктивным элементам – для фундаментов, поясов, колонн, балок, перекрытий и прочего.
Разница в том, что опалубочное сооружение для каждой конструкции по-разному устанавливают и закрепляют. Например, для перекрытий требуется подпереть поддерживающими стойками настил опалубки плиты. Опалубку колонн необходимо крепить в неукоснительно вертикальном расположении поддерживающими раскосами, иными спецприспособлениями.
Конструкция опалубочного сооружения, поддерживающие его леса, стойки, крепёжные устройства, должны обеспечивать геометрическую неизменяемость. А также гарантировать жесткость, стабильность и устойчивость, обеспечивать лёгкость установки и разборки, соответствовать способам армирования. Кроме того, заливка бетона в опалубку должна протекать согласно технологии.
Сборка опалубки
В строительной практике особенно ходовые деревянные щиты для опалубки, так как они наиболее удобны в использовании. Вдобавок, при установке щитов опалубки из дерева легко можно изготовить форму необходимого размера и конфигурации.
Но и все другие вышеперечисленные материалы, имеют место быть. Опалубочные работы производятся строго по проекту производства работ (ППР).
Перед заливкой смеси форма должна быть тщательно проверена на крепкость и устойчивость. Так как при бетонировании и вибрировании массы возникают большие нагрузки на опалубочную поверхность. Если она плохо закреплена, то возможны её деформации и даже разрушение.
Поверхность щитов должна быть гладкой и не иметь щелей, чтобы не вытекало цементное молоко. Их при необходимости следует закрыть подручными материалами. При установке опалубочных элементов важно соблюдать допуски по геометрическим размерам.
Лёгкую, мелкощитовую опалубку устанавливают вручную ( где масса каждой составной части — до 70 кг).
Крупнощитовую – устанавливают и демонтируют краном, при этом масса элемента достигает 500кг.
Для более лёгкого снятия опалубки после бетонирования её смазывают специальными смазками (эмульсол и его аналоги). Распалубливание допустимо после минимально необходимого срока набора прочности бетона.
Прежде чем рассмотрим, как производится заливка бетона в опалубку, коротко познакомимся с этим понятием. Это искусственный камень, представляющий собой универсальный строительный материал. Без него сегодня не обходится сооружение ни одного объекта. В сочетании с арматурой он используется для возведения железобетонных конструкций различного назначения, которые обладают очень большой прочностью.
Бетонные изделия при наборе заданной прочности (определяется маркой) прекрасно работают на сжатие, а арматура — на растяжение. При их соединении получается новый стройматериал – железобетон. Изделия из железобетона формуются в опалубках, в которые устанавливают арматурные каркасы, а затем заливают бетонным спецсоставом. 
Бетонная смесь уложена в опалубку
Бетонную смесь готовят путем смешивания основных ингредиентов, состоящих из песка, щебня, цемента и воды в заданных пропорциях. Это определено её маркой. Количество воды не должно превышать допуск, так как при её избытке меняется так называемое водоцементное отношение. Это существенно снижает прочностные параметры.
Прочностные характеристики раствора определяются его маркой. Так, марка М-200 должна выдерживать нагрузку на сжатие не менее 200кг на 1 см2 не разрушаясь. Чтобы наделить состав специальными свойствами в его структуру вводят определенные добавки. Это могут быть пластифицирующие, гидрофобные, жаропрочные, кислотоупорные, противоморозные и другие компоненты.
В основном бетонный состав приготавливают на заводах или централизованно на растворобетонных узлах с последующей доставкой к месту укладки. В случае централизованной поставки изготовитель снабжает паспортами свою продукцию, контролируя её качество лабораторным путём.
Возможен вариант приготовления в построечных условиях. Тогда контроль качества ограничивают изготовлением образцов кубиков с испытанием их в строительной лаборатории. После набора проектной марки, когда выполнена заливка бетона в опалубку, прочность забетонированных кубиков можно проверить неразрушающим методом. Это молоток Кашкарова, ультразвуковым методом и другими.
Затвердевший бетонный камень трудно поддается исправлению, поэтому изначально следует строго соблюдать технологию бетоноукладки. Опалубку очищают от грязи и мусора, заделывают щели шириной более 8мм и смачивают деревянную поверхность. Поверхность пластиковой, стальной формы покрывают смазкой, арматуру очищают от ржавчины и грязи.
Бетонирование – наиболее ответственный этап возведения конструкции. Состав должен равномерно распределиться и принять назначенную форму. При этом заполняются все промежутки между стержнями армирования, образуя защитный слой требуемой толщины. Всё уплотняется до плотности, соответствующей заданной объёмной массе и требуемой марке.
Бетоноукладка выполняется аккуратно, послойно, в заранее подготовленную форму. Нельзя опрокидывать бетон с большой высоты и большими порциями. Так как при этом может произойти удар, расслоение, что значительно ухудшает качество стройматериала.
Кроме того, большие динамические нагрузки могут разрушить ранее установленную опалубку. Уплотнение происходит глубинными вибраторами с наконечниками, которые подбирают в зависимости от степени армирования. А в углах и у стенок опалубки смесь подвергается штыкованию.
Следует сказать, что схватывание начинается спустя 2-3 часа после её замешивания, а в жаркий период времени даже раньше. Скорость схватывания зависит также от марки – чем выше марка, тем быстрее схватывание.
Когда уже произведена заливка бетона в опалубку, его следует выдержать некоторое время для набора первоначальной твёрдости. Для разного вида конструкций это время колеблется от трех до двадцати восьми дней. Срок набора прочности бетона зависит от атмосферных факторов — температуры воздуха, влажности, условий твердения. При достижении минимально необходимой прочности можно производить разборку опалубки.
Бетон можно отнести к быстротвердеющим стройматериалам, поэтому его следует оперативно доставить к месту производства и залить в форму. Если предстоит большой или сложный объём бетонных работ, то к нему готовятся заранее, увязывают все взаимосвязанные операции.
Подача бетонной смеси по лотку
Процесс заливки смеси стараются максимально облегчить, поэтому доставляют её на стройплощадку автосамосвалами, миксерами. Миксер или автобетоносмеситель во время транспортировки перемешивает дозировано загруженный объём компонентов.
Подача состава из транспортного средства совершается в специальную тару – бункеры, ящики, прочее. А затем краном разносится непосредственно к месту работ. В других случаях подача из миксера может доставляться по специальному лотку либо перекачиваться бетононасосом.
Бывают ситуации, когда необходимо забетонировать добор, заделать отверстия, тогда осуществляется замешивание и заливка бетона вручную. Вырабатывать бетон надо быстро, особенно в жару – до начала его схватывания. Если время упущено, то он теряет пластичность и удобоукладываемость. При его размолаживании (принудительном перемешивании слегка схватившегося бетона с водой) происходит снижение марки, потеря качества.
В процессе твердения необходим уход за уложенным бетоном. В жаркое время – полив его водой в пределах трех дней – недели, укрывают матами для удержания влаги. При отрицательных температурах предусмотрен уход за бетоном в зимний период – укрытие утепляющими материалами и прогрев.
Заливка бетона в опалубку требует строгого соблюдения технологии укладки для получения в итоге качественной конструкции.
источник
Заливка бетона в опалубку – одна из основных и ответственных операций в производстве монолитных железобетонных конструкций. Опалубка играет роль формовочной конструкции.
По своей сути, бетон является искусственным камнем. Благодаря этому свойству, можно получить монолитную конструкцию любой формы.
Самый распространённый вид опалубки – это деревянная конструкция, собранная из досок и скреплённая оснасткой из бруса. Доски струганной стороной обращены внутрь ограждения, для получения гладкой поверхности монолита. Демонтированные доски используют вторично или для других хозяйственных нужд.
Один из самых распространенных видов опалубки — деревянная
Строительная фанера имеет ламинированные боковые поверхности. Фанеру собирают в щиты. С внешней стороны щиты укреплены рёбрами жёсткости из гнутого металлического профиля. Оснастка изготовлена из металлопрофиля. Монтаж и демонтаж производят автокраном.
Металлические щиты укрупняют в монтажные панели. Устанавливают опалубку в проектное положение с помощью грузоподъёмного механизма. Собирают и фиксируют детали ограждения сваркой и болтовыми соединениями.
Для того, чтобы избежать налипания бетона, внутреннюю поверхность опалубки смазывают эмульсией.
Передвижная опалубка используется при многоуровневом возведении стен здания. По мере застывания бетона металлические панели демонтируют и передвигают выше на другой уровень. Передвижные ограждения широко применяются в промышленном и жилищном строительстве.
Бетон производят нескольких марок. Каждой марке соответствует свой класс прочности.
Так, например при возведении ленточного монолитного фундамента двухэтажного дома, применяют бетон марки М 200 класса прочности В 15.
Проектные организации в результате расчётов определают марку бетона и класс его прочности. Помещённый внутри монолита арматурный каркас повышает в несколько раз прочность монолита.
Перед началом загрузки опалубки смесью, проводят серию подготовительных мероприятий: проверяют, правильно ли выдержана геометрия ограждающих конструкций, контролируют вертикальность стенок опалубки, отсутствие щелей в стыковочных швах.
В случае обнаружения щелей в опалубке шириной более 4 мм, их следует немедленно заделать. Возможная утечка жидкости из бетонной смеси существенно снижает несущую способность бетона.
Диагонали между противоположными углами опалубки не должны различаться более чем на 20-30 мм.
Внутреннее пространство опалубки очищают от мусора, грязи и посторонних предметов. Арматурный каркас должен быть оснащён фиксаторами, не дающими соприкасаться арматуре с поверхностью ограждающих конструкций. При организованном строительстве застройщик принимает ограждения для заливки бетона в опалубку по акту приёмки работ.
Исходя из условий строительства, приготовление бетона для опалубки осуществляют различными способами:
На строительстве крупных объектов, где постоянно нужен раствор, устраивают мобильный цех по его приготовлению. Смесь готовят автоматизированным способом.
Дозаторы загружают в смесительную ёмкость цемент, песок, твёрдый наполнитель (обычно это щебень определённой фракции) и воду в пропорциях, соответствующих требуемой марке бетона. Готовый бетон для опалубки из бункера поступает в кузов автомашины.
Производитель работ даёт заявку, на которое время, какой марки нужна смесь и её количество. В назначенное время на стройплощадку автотранспортом доставляют бетонную смесь.
Автомиксер или автобетоносмеситель представляет собой автомашину, оснащённую вращающимся барабаном. Барабан загружают всеми ингредиентами смеси. За время транспортировки от растворного узла до стройплощадки, смесь во вращающемся миксере достигает полной готовности, не теряя своей текучести.
На стройплощадке автомиксер с помощью насоса и рукава заливает в опалубку жидкую смесь. Если доступность к опалубке ограничена, автомиксер выгружает смесь в специальные бункера. Затем краном бункер доставляют к месту выгрузки.
Бетономешалку используют на строительстве небольших объектов. Вращающаяся груша обычной мешалки вмещает около 150 литров раствора.
Лопатами загружают в грушу цемент, песок, твёрдый наполнитель и воду в пропорциях, соответствующих марке бетона. Мешалка значительно сокращает затраты ручного труда. Не стоит загружать грушу бетономешалки на глазок.
Необходимо рассчитать, сколько потребуется полных лопат цемента, песка и щебня, вёдер воды на один замес. Это нужно, чтобы при каждом следующем замесе получать бетон одной и той же марки.
Когда объём заливки совсем небольшой, например, при устройстве фундамента под сарай, теплицу, то готовят раствор ручным способом. В любой подходящей ёмкости лопатой перемешивают смесь.
Когда смесь заливается в опалубку, каждый слой (не более 200 мм толщиной) необходимо подвергать уплотнению. Самый распространённый инструмент для уплотнения бетонного раствора – это ручной вибратор.
На конце подающего кабеля находится металлический цилиндр, внутри которого под влиянием переменного магнитного поля колеблется сердечник. Колебания сердечника вызывают сильную вибрацию цилиндра.
Бетонщик погружает вибратор чуть ниже очередного слоя залитой смеси. Под воздействием вибрации раствор равномерно распределяется по всей поверхности, давая выход воздуху. По окончанию уплотнения правильно извлекать вибратор из бетона нужно только в работающем состоянии. Это исключает возможность образования пустоты под цилиндром вибратора. Посмотрите видео, как уплотнить бетон с помощью вибратора.
Заливку опалубки бетоном осуществляют непрерывно. Перерыв не должен превышать двух часов, чтобы не допустить расслоение массы монолита.
После заливки нужно правильно организовать уход за твердеющим бетоном. В летний период поверхность заливки укрывают влагонепроницаемым материалом и периодически её увлажняют. Это делается для предотвращения чрезмерного испарения влаги из раствора.
В зимний период утепляют поверхность заливки и боковые поверхности опалубки. Существует много способов обогрева: от укрывания минеральной ватой, пенопластом до электрообогрева.
источник
Правильная заливка бетона в опалубку – залог красоты, качества и наилучших эксплуатационных характеристик будущей конструкции. Чаще всего указанные работы проводятся на начальном этапе строительства зданий, становясь основой строения. И то, насколько фундамент или перекрытия получатся надежными и соответствующими нужным параметрам, зависит именно от заливки цемента в монолитную конструкцию.
Основные условия высокого качества работ: должна соблюдаться технология заливки, применяться наилучшие и соответствующие материалы. Важны выбор правильной конструкции опалубки в зависимости от поставленной задачи (типа сооружения, способа подачи раствора, объемов бетонирования), использование инструментов и приспособлений.
Опалубка – это щитовая конструкция, которую делают из разных материалов и используют для заливки вовнутрь бетона, который в будущем выступит несущим элементом здания. Внутрь опалубки обычно устанавливают металлические каркасы для упрочнения бетона и придания ему нужных характеристик. Все работы вполне возможно выполнить своими руками, предварительно изучив технологию и подобрав все необходимое.
Перед тем, как заливать бетон в опалубку, необходимо определиться с типом щитовой конструкции. Съемные опалубки изготавливают в формате щитового ограждения из определенного материала. Главным элементом опалубки является внутренний объем, предназначенный для заполнения его цементным раствором. Сюда же помещаются металлические стержни или сетки, призванные обеспечить прочность всей конструкции и высокую устойчивость к нагрузкам бетонному изделию.
Строительство домов предполагает четкое следование правилам сооружения опалубки, от чего будут зависеть эксплуатационные характеристики и особенности отвердевания массы. Съемная опалубка может быть сделана из ламинированной фанеры, дерева, пластика, металла. Основным преимуществом данного вида конструкции является возможность многоразового ее использования.
По конструкции опалубки бывают:
1) Балочные системы – сооружаются из опалубочных плит, ригелей, балок, подпорных элементов и креплений
2) Рамные системы – опалубки делают из щитов, подпорных стоек и соединяющих их крепежей
- Размеры и конфигурация, сделанные по рабочим чертежам
- Отсутствие щелей, отверстий, достаточная жесткость
- Прочность щитов, которые выдержат давление бетона и не позволят ему выйти наружу
- Гладкая, ровная внутренняя поверхность
Для точной установки используют строительные уровни, отвесы, четко следуют чертежам, укрепляют специальными распорками, струбцинами, подпорами. Для определения высоты слоя бетона на верхнюю часть арматуры внутри опалубки крепят шнур.
Заливка бетона может производиться непосредственно в землю, без опалубки – просто выкапывают траншею в грунте, в нее заливают цемент. Такой вариант подходит под устройство фундамента ленточного типа со способностью выдерживать не очень большие нагрузки.
Но самый популярный вариант опалубки для заливки бетона – изготовление разборной конструкции из деревянных щитов, которые собираются крепежами, потом выполняется монтаж бруса. Струганой стороной доски опалубки поворачивают вовнутрь, чтобы монолит был гладким. После демонтажа опалубки доски можно использовать опять в заливке бетона или для иных нужд.
Также используется строительная фанера с ламинированными боковыми поверхностями. Ее тоже собирают щитами, по внешней стороне крепя гнутыми металлическими прутьями. Оснастку делают из металла, монтируют и демонтируют с привлечением автокрана.
Металлические опалубки производятся путем укрупнения щитов в монтажные панели с использованием грузоподъемного механизма. Детали собирают и фиксируют болтами и сварочными швами. Чтобы бетон не налипал при заливке, внутри конструкции смазывают специальной эмульсией.
Нередко для заливки бетона используют передвижные опалубки, актуальные для возведения многоуровневых стен сооружения. В процессе застывания бетона панели из металла демонтируют и сдвигают далее выше по уровню. Обычно такие варианты выбирают для жилищного и промышленного строительства.
Изготовленные в промышленных условиях опалубки предполагают усиление рабочих плоскостей, снабжают улучшенными системами крепления, чтобы ускорить монтаж и демонтаж. Таким образом удается увеличить скорость строительства в несколько раз, актуально для сооружений на каркасной основе.
Иногда требуется применение несъемной опалубки из пенополистирола. Конструкция представляет собой коробку без дна и крышки, в которой установлены внутренние перегородки, призванные обеспечить нужный уровень жесткости при заливке.
До того, как крепить опалубку фундамента для заливки бетона, необходимо выполнить ряд предварительных мероприятий: приготовить инструменты, раствор, площадку. Бетон для заливки выбирают в соответствии с требуемыми характеристиками и временем года, особенностями грунта (глубина промерзания, пучинистость, уровень залегания грунтовых вод). С целью увеличения прочности усиливают металлической арматурой, количество, диаметр и шаг которой подбирают в соответствии с особенностями грунта и климата.
Бетонировать можно раствором, приготовленным самостоятельно из цемента, песка, щебня и воды либо из готовой сухой смеси. На качестве материалов экономить нельзя, готовить нужно в бетономешалке. Для работы используются такие инструменты и приспособления: лопата, молот, измерительные приборы, бетономешалка и емкости для мерки составов, кувалда, вибрационная машина либо штык для простукивания опалубки.
Сначала монтируют опалубку, устанавливают, закрепляют, регулируют положение. Геометрия ограждающих конструкций должна быть идеальной, стенки вертикальные, недопустимо наличие щелей в стыках, через которые при заливке может вытекать бетон. Диагонали между противоположными углами не должны отличаться больше, чем на 30 миллиметров максимум.
После установки опалубка для бетона внутри тщательно очищается, чтобы не было грязи и мусора, далее укладывают арматуру. Каркас обязательно оснащают фиксаторами, не позволяющими стержням сетки прикасаться к поверхностям по бокам и снизу. Фиксируют поверху шнур (ровность проверяя строительным уровнем) и по нему выполняют заливку. Далее опалубку заливают раствором по периметру, дают ему набрать прочность и демонтируют щиты.
Раствор для заливки заказывают у поставщиков либо готовят самостоятельно. Не используют цемент марок ниже М200-300. Высокопрочный бетон готовится по рецепту: 1.5-2 частей песка на часть цемента М400, 2.5-3 частей щебня. Если прочность должна быть средней, раствор можно сделать в пропорции: часть цемента М400 и 3-8 частей смеси гравия и песка. Полученный бетон не должен растекаться по лопате.
Бетон для заливки может готовиться разными способами, в зависимости от объемов производства и особенностей строения.
Если речь идет о крупном строительстве, смесь проще готовить автоматизировано: в емкость для смешивания насыпают песок, щебень, подают воду, цемент специальными дозаторами, готовая смесь поставляется из бункера в кузов спецтранспорта. Достаточно подать заявку с указанием времени, марки бетона и объемов, чтобы машина доставила смесь для заливки на объект.
Автобетоносмеситель – специальная автомашина с вращающимся барабаном. В него загружают все компоненты для бетона, в процессе транспортировки смесь во вращающемся миксере проходит все этапы приготовления, сохраняя текучесть. На строительной площадке миксер подает жидкую смесь методом заливки с использованием насоса и рукава. Если нет доступа к месту выполнения работ, бетон загружают в специальные бункера, а потом емкость краном доставляется на площадку для заливки.
Приспособление используется при выполнении небольших объемов работ. Это обычная мешалка в форме груши, которая вращается. Вмещает около 150 литров смеси, которая загружается компонентами при помощи лопаты с предварительным взвешиванием нужных объемов. Обходится дешевле, чем специальные виды автотранспорта, но предполагает более быстрое и менее трудоемкое выполнение работ, чем ручное замешивание.
Если нужно приготовить бетон для заливки (смесь, объем которой небольшой – если выполняется фундамент под теплицу, сарай, дополнительные сооружения), такой метод актуален. В подходящую емкость загружают ингредиенты в нужных объемах, перемешивают лопатой до получения правильной консистенции.
В процессе заливки бетона в опалубку каждый слой толщиной максимум 20 сантиметров должен быть уплотнен. Для этого обычно используют ручные вибраторы погружного типа, которые способствуют равномерному распределению слоя по поверхности, позволяют выходить воздуху. После уплотнения вибратор извлекается без отключения, чтобы под его цилиндром не появилась пустота. Если нет вибратора, вспоминают о способе штыкования раствора, выпускать воздух можно и постукиванием по щиту опалубки.
Неправильная сушка бетона может спровоцировать появление трещин, деформаций, вследствие чего потом может понадобиться ремонт смеси, что увеличивает сроки выполнения и стоимость работ. Сохнет бетон до 28 дней, первое время обязательно увлажняется водой. Многое зависит от времени года.
Летом бетон нужно накрыть полиэтиленовой пленкой, поливать каждые 4 часа на протяжении первых 3 дней водой путем разбрызгивания. Потом еще неделю поливают каждый день (если жарко – чаще), через 10 дней уже можно демонтировать опалубку, через 28 – бетон полностью наберет свою прочность.
В зимнее время работы лучше не проводить, но если очень нужно, то бетон нужно защитить от промерзания и обеспечить ему температуру минимум +3С – можно использовать тепловые пушки, электроподогрев, утеплители, специальные морозостойкие добавки. Утеплять опалубку нужно до набора бетоном минимум 50% прочности.
В зависимости от того, какие требования предъявляются к бетонному основанию, выбирают тот или иной тип опалубки. Так, при строительстве бани или сауны, под бассейны и теплицы, жилые и промышленные здания понадобятся совершенно разные виды конструкций, позволяющих выполнить заливку в соответствии с установленными нормами и требованиями к будущему монолиту.
При верном выполнении предварительных расчетов, использовании всего необходимого оборудования, инструмента, выборе качественных материалов, заливка бетона в опалубку своими руками обеспечит нужный результат.
источник
Правильная заливка бетона в опалубку – основа качества и красоты будущего строения. Любое дело в начале требует твердого основания – это гарантия того, что его результат будет прочным и долговечным. В строительстве основанием является фундамент здания, и от того, насколько правильно будет произведена заливка бетона в опалубку фундамента, будет зависеть судьба постройки.
Существует несколько условий, придерживаясь которых, можно добиться наилучшего качества при заливке опалубки:
- соблюдение технологии при выполнении работ;
- применение качественных материалов;
- применение конструкции опалубки, наиболее точно соответствующей проекту строящегося здания.
Опалубка представляет собой полую форму, внутренний объем которой заполняется бетоном при возведении монолитных конструкций: фундаментов, стен, перекрытий, колонн.
По сей день используется одна из старейших технологий заливки раствора в вырытую земляную траншею, которая тоже является опалубкой.
В строительстве применяются съемные и несъемные опалубки. Одно из главных преимуществ съемных опалубок – возможность многоразового их использования. Съемные опалубки для заливки бетона выполняются из самых разных материалов – дерева, ламинированной фанеры, металла, пластика и различаются по конструкции:
- рамная система, состоящая из щитов, подпорных стоек и крепежных элементов;
- балочная система, в которую входят опалубочные плиты, балки, ригели, подпорные элементы, детали крепления.
Обязательные требования к опалубке для бетона:
- прочность материала, из которого она изготовлена – для защиты конструкции от деформации;
- гладкость внутренней поверхности опалубки – для легкого снятия после заливки и сушки бетона, а также для снижения затрат на последующую отделку стен;
- отсутствие щелей в конструкции – во избежание вытекания бетона при заливке раствора в опалубку.
Для точной установки опалубки для бетона в вертикальное положение используют отвесы, магнитные или водяные уровни. Тщательно установленная в соответствии с чертежом опалубка должна быть укреплена специальными струбцинами, распорками, подпорными стойками. Её внутренний объем для усиления прочности будущей конструкции заполняется арматурой. Для определения высоты заливки бетона в опалубку на верхнюю часть арматуры прикрепляется шнур.
Раствор для заливки опалубки можно заказать у поставщиков. Готовый бетонный раствор должен быть не ниже марок М 200, М 300.
При изготовлении раствора в домашних условиях нужно придерживаться правильной технологии:
- если нет необходимости в особой прочности бетона – приготовляют раствор из 1 части цемента марки М 400 и 3÷8 частей гравийно-песчаной смеси;
- высокопрочный бетон – это смесь из 1 части цемента М 400, 2,5÷5 частей щебня и 1,5÷2 частей песка.
Все части будущего раствора для заливки опалубки тщательно перемешиваются вручную лопатами или в бетономешалке, после добавления воды снова перемешиваются. В итоге полученный бетон должен не растекаться по лопате, а оседать на ней.
Бетонный раствор нужно использовать в течение 4–6 часов после изготовления.
Заливка бетона в опалубку
Как залить бетон в опалубку? При наличии больших объемов (когда раствор доставлен с завода на миксере), бетон заливается сразу по всему периметру на заранее определенную высоту. В домашних условиях обычно нет возможности приготовления большого количества раствора. Есть два метода, как правильно заливать бетон в опалубку приготовленными вручную порциями раствора:
- заливка всего периметра опалубки бетоном на толщину до 0,5 метра, при этом не допускается наличие слишком тонких слоев;
- заливка раствором отдельного участка на всю высоту опалубки. Боковой край залитого бетона должен быть скошенным для более надежного сцепления между собой отдельных частей конструкции.
Чем залить бетон в опалубку? Подача бетона осуществляется:
- вручную, переноской ведер с раствором;
- прямой заливкой из бетономешалки;
- привозной бетон заливается прямо из лотка миксера, при необходимости лоток можно удлинить деревянными или металлическими желобами.
Когда весь объем раствора для заливки перемещен в опалубку, из него удаляют пузырьки воздуха, образовавшиеся при перемешивании и заливке бетона. Для этого его уплотняют глубинным вибратором или лопатой. Можно проткнуть слой бетона арматурой через каждые 0,4÷0,5 метра и аккуратно простучать стенки опалубки кувалдой.
Поверхность бетона выравнивают лопатой или строительным правилом. При прекращении по каким-либо причинам работ по заливке опалубки раствором более чем на 24 часа, возобновить их можно будет только после полного высыхания бетона. Перед началом нового бетонирования рабочий шов бетона протирается щеткой и промывается водой.
Из-за неправильной сушки бетона в нем могут появиться трещины, иногда конструкция даже разрушается. Во избежание таких неприятных явлений опалубку с бетоном укрывают полиэтиленом. Бетон поливают водой первые три дня каждые 4 часа, потом в течение недели трижды в день, а в жару еще чаще. Через 10 дней опалубку можно снять, а через 28 дней после заливки – бетонная конструкция готова.
В зимнее время бетонные работы выполняются только в случае особой необходимости. Чтобы не допустить перемерзания бетонной смеси (минимальная температура смеси – + 3°С), применяют:
- тепловые пушки;
- электроподогрев раствора;
- защиту залитого бетона утеплителем или пленкой из поливинилхлорида;
- специальные морозостойкие добавки – антифризы.
Опалубка, залитая бетоном, должна быть утеплена, пока бетон не наберет 50 % прочности.
Строителю, для выполнения работы качественно, необходимо знать все тонкости при работе с таким материалом, как бетон. Нужно знать время застывания .
Фундамент без опалубки облегчает строительные работы. Процедура заливки его несложная, но требует определенных знаний. Строительство дома без опалубки может привести .
Отмостка вокруг дома — это полоса, расположенная по всему периметру помещения. Основная ее роль — отводить поверхностные воды от фундамента, .
Существует множество типов фундаментов. Однако, все они выполняют одну важнейшую задачу – служат основанием для всего строения. По этой причине .
источник
20 Июл 2019 admin 14