Главная / Про Бетон / Затраты на прогрев бетона в зимнее время

Затраты на прогрев бетона в зимнее время

Вопрос: Расценкой N 06-01-017-1 не учтена потребляемая мощность для прогрева бетона в зимний период. Как учитывать расход электроэнергии на прогрев 1 м3 бетона при устройстве ростверка и монолитной плиты фундамента, если в проекте организации строительства этих данных нет?

Просим дать разъяснение: Расценкой N 06-01-017-1 не учтена потребляемая мощность для прогрева бетона в зимний период. Как учитывать расход электроэнергии на прогрев 1 м3 бетона при устройстве ростверка и монолитной плиты фундамента, если в проекте организации строительства этих данных нет?

Стоимость электроэнергии, необходимой для прогрева монолитного железобетона при производстве работ в зимний период, учтена в нормативах Сборника сметных норм дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время (ГСН 81-05-02-2001 и ГСНр 81-05-02-2001) и дополнительно учитываться в сметной документации не должна. Расценкой N 06-01-017-01 Сборника ТЕР-2001 N 6 «Бетонные и железобетонные конструкции монолитные» предусмотрен технологический электропрогрев бетона в летнее время, необходимый для ускорения срока оборачиваемости опалубки и, следовательно, сроков строительства, если это установлено в проекте организации строительства.

Волгоградский РЦЦС Администрации

Актуальная версия заинтересовавшего Вас документа доступна только в коммерческой версии системы ГАРАНТ. Вы можете приобрести документ за 54 рубля или получить полный доступ к системе ГАРАНТ бесплатно на 3 дня.

Купить документ Получить доступ к системе ГАРАНТ

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

источник

RIK-man писал: » Вот, кстати, еще вопрос. Электропрогрев бетона учтен нормами зимних удорожаний по видам работ. В тоже время есть сметные нормы на электропрогрев. Значит, включать одновременно в смету и расценки на электропрогрев и ЗУ некорректно. Получается, что если на объекте выполняется комплекс работ, в том числе монолитные работы с прогревом, нужно выделять электропрогрев бетона в отдельную смету (без применения ЗУ), а на все прочие работы можно смело накручивать ЗУ. Я прав или нет?» Ответа не нашел! Может кто подскажет?

Не совсем, иногда необходим прогрев бетона, что бы он быстрее прочность набрал, так он набирает прочность 28 суток, а с прогревом за 1-2 сутки, причем прогрев может осуществляеться в летнее время

Если накручиваешь зимние, то прогрев брать уже нельзя

А где написано, только дословно, а не так-«читай тех.часть»?

ГСН 81-05-02-2001 п.4. общих положений. Затраты, связанные с изменением технологии производства строительных работ — это и «про оно» тоже.

ГСН 81-05-02-2001 п.4. : — «а также затраты, связанные с изменением технологии производства отдельных строительных работ» — и это нужно понимать как то , что прогрев бетона учтен в НДЗ ? Неправильно, это надо в Контракте прописать. А трактовать ГСН можно двояко!

Прогрев бетона, если прописано в проекте, не является изменением технологии. Это обычная технологическая операция. Поэтому зимние и данная расценка могут присутствовать одновременно. Аналогично Предварительный подогрев сварных соединений труб если он предусмотрен технологией.

«Практическое пособие . » Степанова В.А. и др., М, 2006, рек. к применению ФАСиЖКХ, может быть использовано при проведении государственной экспертизы сметной документации и при проверке первичной учётной документации контрольно-финансовыми органами. Стр. 300: «Нормами дополнительных затрат (за исключением случаев, оговренных в технических частях сборников этих норм), учитываются все дпоплнительные затраты из-за производства работ в зимнее время, в том числе: . связанные с изменением технологи производства отдельных видов работ и повышенным расходом некоторых строительных материалов; . связанные с выдерживанием монолитных железобетонных и бетонных конструкций в необходимых температурно-влажностных условиях для достижения проектной прочности; связанные с применением специальных добавок к растворам и бетонам, а также с другими факторами, вызванными изменением строительной технологии в зимнее время.» Авторское выделение и подчеркивание сохранено. Вряд ли удастся в эскпертизе как-то иначе трактовать. В своем ответе касаюсь только зимних удорожаний, как конкретно поставленного вопроса, и не рассматриваю проектные требования к технологии работ .

Я ничего не имею против температурно-влажностного режима и т.д. Прогрев бетона — технологическая операция, связанная с ускорением строительства и проводится независимо от времени года, как летом, так и зимой. Как тогда учитывать прогрев летом? Брать зимние с минусом?

Следовательно, 06-01-017-1 беру вместе с ЗУ и ни в чём себе не отказываю? АВК писал:»Прогрев бетона, если прописано в проекте, не является изменением технологии», а на основании чего такая формулировка?

В обычных условиях бетон набирает прочность в течение 28 суток. Если же ведется многоэтажное строительство то при определенной высоте необходимо будет остановить стройку. Иначе здание может просто разрушиться. Чтобы это не делать и изобрели электропрогрев. Кстати, при электропрогреве используется не только электроэнергия а еще и провод, который остается в монолите. Его-то каким образом списать?

АВК писал: «Кстати, при электропрогреве используется не только электроэнергия а еще и провод, который остается в монолите. Его-то каким образом списать?» Хороший вопрос! Действительно как? Севернй ветер писал:»а также с другими факторами, вызванными изменением строительной технологии в зимнее время.» — это называется- как хочешь, так и понимай! Зачем тогда расценка?

«Консультации и разъяснения. » СПб, №4(32), 2003г. Вопрос на стр. 10: «. дополнительные затраты при производстве СМР в зимнее время, как например, уборка снега на рабочем месте, использование химических добавок при бетонировании, прогрев бетона, доплата рабочим при работе на открытом воздухе, затраты, связанные с изменением технологии производства отдельных строительных работ, с повышенным расходом строительных материалов и т.п. . Других источников по покрытию этих расходов (зимние и временные) у подрядчика нет и нельзя эти узаконенные источники безосновательно уменьшать. . » Речь шла об исключении материалов поставки заказчика из объёма СМР. При желании можно ещё найти подобные разъяснения: «Консультации по вопросам ценобразования. Ч.2», 2007. Вопросы 4.03, 4.04 со стр. 419

Зимние удорожания устанавливаются на все виды работ. И затраты подрядчика на зимние удорожания не расшифровываются и не требуют подтверждения (п. 4.42 МДС 81-35.2004).Если есть отдельныйнорматив на прогрев или расценка на укладку бетона с електропрогревом, их можно использовать и включать дополнительно зимние удорожания.

Начинаем сначала. Основания какие использовать каждую «зимнюю» единичную расценку? Номер и пункт документа? И на очистку снега она есть. Тогда почему мы не берем её на очистку от снега рабочих мест и спин самих рабочих, ежедневно, если есть ГЭСН 01-02-87? Потому что правмерно её применять только для строек, начинающихся в зимний период — о чем соответственная запись в нормативах есть. А про прогрев бетона — нет записи об учёте в смете отдельной стройкой сверх предусмотренного нормами %.

А тогда ответте, входят ли в зимние удорожания затраты на разработку ПРОЕКТА на электропрогрев бетона. В состав проектных работ это не входит, т.к. аналогично ППР должен разрабатываться за счет накладных подрядчика. А без проекта электропрогрев делать нельзя, т.к. можно нарушить режим прогрева, за которым обычно (на нормальной стройке) следит лаборант. И делает записи в журнале бетонных работ о том, что при такой-то температуре окр. среды темп. бетона была . и т.д. по установленной форме. Прошу еще раз не путать. Это все равно, что монтаж освещения учесть накладными. (Он же как времянка часто используется )

Не буду сейчас рыть документы — почему в ППР или даже в ПОС не могут войти решения по прогреву бетона. Или что на это типовой тех. карты нет к тому же. Прошу привести хоть одно мнение какого-либо более-менее авторитетного источника — что «зимний» прогрев бетона не учтён зимними удорожаниями. Мне такое не встречалось, возможно, что-то упущено в этой жизни. А вот обратные разъяснения — встречались неоднократно. Кроме тех, на которые были ссылки с моей стороны. Считаю, умеющие слышать и желающие разобраться — найдут те или иные документы, разъяснения. И бездоказательно выступать не будут. Чего из пустого в порожнее лить?

Я не могу пока найти последний СП, но если зайти через любой поисковик и набрав «электропрогрев бетона» можно найти сайты, где технология расписана. Просто, зная Вашу «СВ» тягу к знанию русского языка, думаю отличить понятия электропрогрев и подогрев сможете. Подогрев применяется в период хранения бетона (раствора) с момента поступления на строительную площадку до момента укладки его в дело. Вот этот подогрев учитывается зимними. Только не сочтите это как издевку. Я действительно с уважением отношусь к Вашим знаниям. Но в данном вопросе Вы все-таки немного заблуждаетесь. Электропрогрев — это такая же технологическая операция как уплотнение грунта с поливом водой, либо без, предварительный и сопутствующий прогрев сварных стыков, очистка металлоконструкций и их обезжиривание и грунтовка перед покраской. Можно много еще примеров привести.

Но ведь и в «Консультациях..», процитированных мною ранее, речь идёт о прогреве. Судя по ГЭСН06-01-017, названию таблицы и расценки, электропрогрев и прогрев — это одно и то же. Позволю себе продолжить цитирование авторитетных источников, пусть хотя бы для меня. Н.И. Барановская, А.А. Котов. «Основы сметного дела в строительстве», М., 2005. Стр. 259: «Указанные затраты (дополнительные затраты при производстве работ в зимнее время) обусловлены необходимостью производства работ при отрицательных температурах, что вызывает: . необходимости применения зимних технологий (рыхление мёрзлых грунтов, применение быстротвердеющих бетонов и растворов, введение в бетон и растворы химических добавок, электропрогрев и др. методы прогрева бетонных конструкций, предварительный прогрев материалов и изделий и пр.); необходимости устройства утеплений (тепляков) для предохранеия от промерзания грунта, временных водопроводных сетей и баков, бетона и раствора при перевозке, бетонных конструкций и т.п.). . » Не пойму пока сути моих возможных заблуждений.

Технологий прогрева несколько. Но только один из них технологический. С помощью греющего нихромового провода, который остается в теле бетона. Операция заключается в том, что после установки арматуры на данный пространственный каркас наматывается данный провод. Причем необходимо обязательно следить, чтобы он не касался самой арматуры (используются спец изоляторы). Затем заливается бетон, к концам провода подключают трансформатор и подают напряжение. Причем уровень напряжения устанавливается согласно разработанного проекта электропрогрева бетона. Параметры (напряжение и время прогрева) зависят от температуры окр. среды, объема конструкции, марки бетона, длины греющего провода. Прогрев заканчивается когда бетон наберет 50% прочности. Температура прогрева около 70 градусов. И греют бетон данным образом как зимой, так и летом. И если без подогрева бетон набирает свою прочность 28 дней (установленная норма) при температуре не ниже 5 градусов, то с подогревом время сокращается в разы. Кроме такого подогрева существуют другие (тепловая пушка, электроды, греющие маты). Вот эти-то методы и могут использоваться как вспомогательные, используемые при традиционном монолите. А на счет трактовок с прогревом, подогревом и т.д. Мне кажется, что это издержки нашего великого и могучего. Не думаю, что Н.И. Барановская, А.А. Котов являясь авторитетами сметного дела являются и технологами по монолиту. Просто я 2 года назад проходил это на практике и без применения данной расценки ну никак бы не списал 7 тонн этого провода. Ну не было у меня такого зимне-летнего удорожания. А работал в службе заказчика.

Не «переубедительно». Нельзя не коснуться общих системных постулатов СНБ-2001 и сметного нормирования в целом. Расценками, и в т.ч. справедливо будет утверждать, что и укрупнёнными нормативами, к коим относится «зимнее удорожание», учтены типовые усреднённые технологии производства работ. Если есть отличия от типовых принятых СНиПами технолгий, в т.ч. вследствие этого вызывающие систематическое превышение затрат по какой-то норме/расценке, следует данные затраты учитывать дополнительно. На основе индивидуальных расценок. Не думаю, что 70-летняя к.э.н., профессор СПб ГАСУ Барановская и доцент по кафедре «Проектирование объектов гражданского строительства», лицензированный эксперт по проектно-сметным работам Северо-западного центра экспертизы Котов могли накосячить в столь элементарном вопросе. Тем более, что их мнение не идёт в разрез с мнениями других публикующих свои труды специалистов.

Ну и ладно. Я думаю, что наша развернутая дискуссия поможет принять для себя решение всем, кто заинтересуется данным вопросом.

Нельзя не согласиться. Полезно. Для собственной тренировки — отстоять как одно, так и другое. По обстоятельствам. На мой взгляд, это один из признаков «высшего пилотажа» в нашем деле.

Согласно ТЧ п 1.20 ГЭСН 6. При необходимости применения электропрогрева для ускорения твердения бетона и оборачиваемости опалубки НЕ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД (определяется проектом организации строительства), дополнительные затраты по технологическому прогреву бетона определяется по табл. 01-017 (дословно, эта расценка по которой ВЫ хотите взять прогрев бетона). Т.е это расценка разработана для технологического прогрева, идем дальше, к зимним, здесь я позволю опять дословно процитировать правда базу 84 г (можете со мной не соглашаться, но база 2001 г, во многом основана на базе 84 г, сметчики с большим опытом работы думаю, это признают), а именно СНиП IV-7-82 «Сборник сметных норм дополнительных затрат при производстве строительно-монтажных работ в зимнее время (НДЗ-84)».(можете сравнить с п4 ГСН81-05-02-2001) Читаем РазделII. Глава1.п2 Нормы учитывают факторы и затраты, связанные с выполнением строительно-монтажных работ в зимнее время, приведены ниже: а) дополнительные факторы и затраты труда, влияющие на снижение производительности труда: стесненность движений рабочих теплой одеждой и неудобство работы в рукавицах; ухудшение видимости в зимнее время на рабочем месте; наличие на рабочем месте льда и снега; обледенение обуви, материалов, конструкций и инструментов; необходимости в процессе работы периодически очищать рабочее место, материалы и т.п. от снега; потери рабочего времени, связанные с перерывом в работе для обогревания рабочих при температуре наружного воздуха от -20С до -35С и за счет сокращения рабочего дня при температуре ниже – 30С; наличия ветра 8 м/с и более; усложнение в технологических процессах, вызываемые низкой температурой (подготовкой временных сооружений для обогрева рабочих, утепление временных водопроводных сетей и баков, применения утепленных средств транспортировки бетона и раствора); б) дополнительные работы и затраты, вызываемые принятыми методами производства строительных работ при отрицательных температурах наружного воздуха: рыхление мерзлых грунтов; предохранение мерзлых грунтов от промерзания; оттаивание грунтов; применение быстротвердеющих бетонов и растворов; введение в бетоны и растворы химических добавок; применение ЭЛЕКТРОПРОГРЕВА БЕТОНА; прогрев изделий, концов труб и кабеля; устройство и разборка тепляков; ограждения рабочих мест от снежных заносов и т.п.; в) дополнительные затраты, вызываемые потерями материалов при выполнения работ в зимнее время. P.S. А теперь думайте сами, решайте самиНа мой взгляд, можно взять эту расценку, но готовьтесь ее обосновать, а именно тем что необходимо в зимний период в отапливаемом здании, произвести работы в очень сжатые сроки – т.е у вас нет 28 суток, ждать когда бетон наберет прочность, или в летний период необходимость та же, но тут уже все равно где (снаружи или внутри).

Дополнение к выше сказанному раздел II глава I пункт2 ГСН-2001 2. Нормы учитывают дополнительные факторы и затраты, связанные с выполнением строительно-монтажных работ в зимнее время. К ним относятся: а) влияющие на снижение производительности труда: стесненность движений рабочих теплой одеждой и неудобством работы в рукавицах; ухудшение видимости в зимнее время на рабочем месте; наличие на рабочем месте льда и снега; обледенение обуви, материалов, конструкций и инструментов; необходимость в процессе работы периодически очищать от снега рабочее место, материалы и т.п.; потери рабочего времени, связанные с перерывом в работе для обогревания рабочих при температуре наружного воздуха от — 20 до — 35 °С и за счет сокращения рабочего дня при температуре ниже — 30 °С; снижение в зимний период производительности строительных машин и механизмов; наличие ветра скоростью до 10 м/с включительно; усложнения в технологических процессах, вызываемые низкой температурой (подготовка временных сооружений для обогревания рабочих, утепление временных водопроводных сетей и баков, применение средств утепления бетона и раствора при транспортировке); б) вызываемые используемыми методами производства строительно-монтажных работ при отрицательной температуре наружного воздуха: рыхление мерзлых грунтов; предохранение грунтов от промерзания; оттаивание грунтов; применение быстротвердеющих бетонов и растворов; введение в бетоны и растворы химических добавок; применение электропрогрева бетона; прогрев изделий, концов труб и кабеля; устройство и разборка обычных тепляков*; ограждение рабочих мест от снежных заносов и т.п.; в) дополнительные затраты, вызываемые потерями материалов при выполнении работ в зимнее время. * Затраты на устройство специальных технологических укрытий необходимо определять дополнительно.

Вопрос с подковыркой: ГСН 81-05-02-2001 во 2й части действительно прямо указывает на включение данного вида работ в коэф. зимн удорожания. А как быть если смета составляется по 1й части? или расчет за выполнен. работы производится по 1й части. Как доказать что он там должен уже быть? Прямо то не указано. Если прочесть Общие положения п.4 там нет (затр. связанные с изменением технологии?), а если плясать от п.8 то уже включено все на свете.

Смотрим общие положения ГСН 81-05-02-2001 2. Сборник состоит из двух разделов: раздел I «Сметные нормы по видам строительства»; раздел II — «Сметные нормы дополнительных затрат по конструкциям и видам работ». Нормы раздела I используются при составлении сметной документации и определения сметного лимита на дополнительные затраты, связанные с производством работ в зимнее время, а также для расчетов за выполненные работы между заказчиком и исполнителем. Нормы раздела II применяются при осуществлении расчетов за выполненные строительные и монтажные работы между генподрядными и субподрядными организациями независимо от ведомственной принадлежности т.е. Раздел I включает все затраты описанные в разделеII или вы считаете что генподрядчик д работать в убыток себе? Опять таки вы всегда можете взять зимнии поII разделу это отношения заказчика и подрядчика, если конечно вы не работаете с бюджетом, поймите вы ТЧ п1.2 сборника 6 прямо говорит для технологического прогрева. Если вы хотите разграничить эти понятия обратитись к СНиП 3.03.01-87

Из моей практики составления смет на высотный монолит в Москве: ЗУ оставалось, «интенсификацию» Заказчик пропускал 30% (т.е. 0,3 м3 из каждого уложенного кубометра бетона)

Технологический прогрев бетона- это не зимний прогрев, т. е. — это » две большие разницы», т. к если будете рассчитывать зимний по сб. №6, то не уложитесь ни во что. Да и в т. части чётко прописано : . не в зимний период»»». Эта расценка применяется, если по условиям производства нужно, чтобы бетон скорее набрал прочность ( не 28 суток, а , скажем- 5). А варианты выходов из данной ситуации таковы: 1. В смете заложить процент зимнего удорожания по части II ГЭСН 81-05-02-2007, там он 7,21 %, кажется ( предварительно согласовать это в договоре с Заказчиком, конечно). 2. Сделать расчёт конкретно затрат на зимний прогрев бетона, правда , если всё делать законно, то должен быть ПОС ( если деньги из бюджета), а если проще, есть ( старые, правда) нормы на расход электроэнергии. Он рассчитывается путём применения к- та ( модуля) , т. е. соотношения площади и объёма прогреваемых поверхностей, потом в зависимости от применяемого метода прогрева, расчёт проволоки ( в среднем — 60 м.п. на 1 м3), если электродами- диам. 8 мм, шаг — по проекту ( ПОСу) или по факту, ну и зарплата обслуживающего рабочего. Т. е. типа калькуляции. А чтобы было не обидно, что не покрываются затраты на все зимние удорожания, то можно исключить из бетонных работ процент зимнего удорожания ( если к общей смете применён среднегодовой коэффициент).Для справки: мы брали расход электроэнергии в среднем 95 Квт/ час на 1 м3 прогреваемого бетона. А уж одновременно применять и коэффициент на технол. прогрев, К на ЗУ, или расчёт по факту- это наглость уже.

друзья, кому-то мой тон покажется презрительным. но это все рассуждения дилетантские (имею ввиду рассуждения о технологии бетонных работ) про 28 суток и остановку стройки — вспомните или гляньте в учебнике для интереса график набора прочности бетоном, нагрузить стены, к примеру, следующим этажом Вы сможете через неделю — это видно невооруженным глазом. вообще-то 100% своей прочности бетон набирает десятилетиями, а не через 28 дней )))))) но ведь есть понятие необходимой прочности для выполнения следующего этапа работы, а цикл короче, чем неделя, организовать — надо постараться, сложновато)))) о необходимости прогрева вообще — оптимально использовать лишь при низких температурах конструкций с большим модулем поверхности (площадь/объем) и при невозможности утепления конструкции посредством теплоизоляционных материалов опалубки, либо устройства тепляка. массив бетона самостоятельно разогревается до 70-80градусов — что тут ускорять? пропарочную камеру в условиях стройплощадки все равно не осуществить))), иногда даже возникает необходимость охлаждения отдельных участков конструкций большого объема и сложной конфигурации, чтобы избежать разрушающих напряжений из-за разности температур для ускорения набора ПРОЕКТНОЙ прочности бетона целесообразнее, да и дешевле! применить бетон более высокой марки, нежели греть наконец про кубики. любая конструкция имеет более скорость набора, да и более высокую прочность, в итоге, нежели показывают испытания кубиков. почему? потому что образцы находятся в худших (для бетона) условиях, хуже уплотнены, твердеют при более низкой (т.к. лежат на конструкции) температуре, быстрее теряют воду. реальность, не берущаяся никем в расчет. ))))) заказчику можно впаривать любые объяснения, конечно, но на форуме то зачем?)))

Добрый день.Прочитал тему — узнал много нового:) спасибо большое!По долгу службы пришлось прорабатывать вопрос по прогреву бетона в зимний период. Работаю в подрядной организации. Строим береговую насосную станцию. В смете заложено зимнее удорожание — 5,5% (энергетическое строительство, тепловые электростанции). По факту затраты на прогрев значительно перекрывают эти самые 5,5%. Если брать зимнее удорожание по виду работы — то там 12,73% (возведение конструкций опускных колодцев). ВОПРОС: возможно ли компенсировать наши затраты? если да, то как это сделать? и вообще — могу ли я, грубо говоря, брать разницу 12,73% — 5,5% и требовать компенсации этой суммы?Заранее спасибо. Вопрос срочный.

источник

Низкая температура негативно действует на любой строительный раствор, но работы не прекращаются круглый год. Поэтому от правильного прогрева бетона в зимнее время зависит его прочность и скорость строительства. Известно, что этот материал набирает оптимальные кондиции при температуре 20ºС, чего можно добиться только с применением специальных технологий.

Обязательным компонентом любого бетонного раствора является вода, но при низких температурах она просто замерзает и гидратация цемента прекращается. Кристаллы льда расширяются, и монолит начинает крошиться. Даже при термоизоляции, вместо предусмотренных технологией 28 дней, бетон набирает твердость гораздо дольше, что негативно сказывается на себестоимости работ. Оптимальный выход – электропрогрев бетона, позволяющий ускорить работы и обеспечить нужную прочность.

Это наиболее экономичный метод прогрева бетонной смеси в зимнее время, не требующий больших расходов. Важно, чтобы весь объем прогревался одновременно, чего сложно достигнуть, применяя другие технологии обогрева монолитных конструкций в зимних условиях.

Существует немало способов прогрева бетона в холодное зимнее время. Они требуют затрат, которые окупаются за счет сокращения времени работы и соблюдения технологических норм. Рассмотрим наиболее эффективные методики.

Электропрогрев бетона чаще осуществляется специальным греющим проводом. Для этого он закрепляется на арматуре змейкой, по схеме, схожей с теплым полом, зажимами. Затем заливается смесь температурой не менее 5 градусов. Выведенные концы кабелей присоединяются к источнику тока, применяя понижающий трансформатор.

Для прогрева бетона трансформатором обычно применяется провод ПНСВ разных диаметров со стальной или оцинкованной жилой. В более сложных условиях рекомендуется применять ПТПЖ с двумя жилами, он продолжает электрообогрев даже после повреждения одной из них. Благодаря невысокой стоимости и оптимальным характеристикам популярны провода диаметром 1,2 мм. Кабеля КДБС и ВЕТ могут подключаться и от бытовой сети 220 В, но они стоят дороже, поэтому используются на небольших объектах. Количество провода рассчитывается в зависимости от его характеристик и внешних факторов, но в среднем оно составляет 50-60 м на 1 м³ бетонного раствора.

После укладки провода в опалубку заливается бетонный раствор, по кабелям пускается электричество, они прогревают массу до 50-60ºС со скоростью не более 10 градусов в час. Далее подогретый монолит плавно остывает со скоростью 5 градусов в час. Важно не пренебрегать временем, чтобы температура менялась равномерно, это гарантирует прочность конструкции. После завершения работ провод остается в монолите. К преимуществам этого метода относят:

Невосокая стоимость за счет экономии и электроэнергии, особенно если использовать понижающий трансформатор;
При правильном подборе оборудования можно прогревать большие объемы и конструкции;
Прокладывать провод можно до температуры -15ºС, а вести прогрев до -25ºС.

Один из простых способов прогрева бетона – при помощи электродов. Для этого арматура перевязывается проволокой диаметром 8 мм, которая подсоединяется к проводам, выведенным на понижающий трансформатор. Расстояние между электродами, в зависимости от температуры 0,6-1 м.

Применение электродов для прогрева эффективно, когда они подключаются к колоннам или вертикальным конструкциям, поскольку для них достаточно одного электрода, подключаемого к фазе.

При схеме подключения с электродами, проводником выступает вода в бетоне. Но после высыхания сопротивление раствора резко увеличивается, что приводит к перерасходу электроэнергии – это является основным недостатком этого метода.

Инфракрасный прогрев бетонных конструкций осуществляется специальными излучателями. Они включают в себя ТЭН или другие источники тепла и отражатели. При этом способе подогрева бетона излучатель устанавливается на расстояние около 1,2 м от поверхности залитого раствора, которая покрывается полиэтиленом или другим материалом, препятствующим быстрому испарению воды.

Прогрев осуществляется в три этапа: разогрев монолита, прогревание всего объема, постепенное остывание. Эта методика достаточно энергозатратная, поэтому применяется для обогрева труднодоступных мест, сложных конструкций или при стыковке бетонных конструкций.

Технология прогрева методом термоса проста и довольно экономична. Смесь на заводе разогревается до температуры от 25 до 45ºС, но не выше, чтобы она не начала схватываться заранее. После заливки опалубку обкладывают термоизоляцией. Теплоты, выделяющейся при гидратации достаточно для того, чтобы процесс затвердевания пошел нормально и бетон набрал нужную прочность. Среди преимуществ этого способа выделяют:

Простоту технологии, термоизоляцию можно изготовить своими руками;
Невысокая стоимость, в качестве защитного материала от мороза можно использовать опилки, солому и т.д.;
Обеспечение технологических характеристик бетона.

К недостаткам относят невозможность применения метода для заливки больших площадей, он эффективен для компактных конструкций с ограниченными поверхностями.

Индукционный прогрев бетона в зимнее время осуществляется при помощи переменного магнитного поля, образующего переменный электрический ток. Металлические конструкции в бетоне нагреваются, передавая энергию раствору.

Изолированный провод (индуктор) прокладывается внутри конструкции, после он периодически включается для повышения температуры арматуры. Это обеспечивает равномерный прогрев всего монолита. Главное условие – арматурный каркас должен быть замкнут.

Существуют и другие способы прогрева бетона, среди которых популярны опалубки с ТЭН и применение тепловых пушек. В первом случае раствор заливается в заранее прогретую опалубку, что сократит время отвердевания и предотвратит возможную деформацию конструкции. Непосредственно при заливке опалубка отключается, а свободная часть немедленно накрывается теплоизоляцией. Температура постепенно поднимается до 80ºС, затем опускается до 60ºС и удерживается до достижения 80% прочности.

Прогрев тепловыми пушками требует возведения вспомогательных теплоизолирующих конструкций над бетоном, куда будет направляться разогретый воздух. Эта методика оправдывает себя там, где нет надежного подключения к электрической сети. В этом случае используется дизельное оборудование, обеспечивающее нормальный прогрев. Нужно учитывать, что использование тепловых пушек стоит дорого. В промышленности используют прогрев бетона паром в специальной двустенной опалубке.

Для экономии, время прогрева бетона требуется сократить к минимуму. Но в каждом случае время считается отдельно, что связано с определенными факторами. Это температура наружного воздуха, возможность и качество теплоизоляции, мощность обогревателей.

Обогрев бетона проводом зависит от того, как он проложен внутри конструкции и потребляемой мощности. В общем случае расчет времени зависит от температуры конструкции. В большинстве методик монолит разогревается до 60ºС, но делается это медленно, не более 10 градусов за один час нагрева. Это обеспечивает его равномерность, повышая качество материала. После набора смесью 50% прочности, ее постепенно охлаждают с еще более низкой скоростью в 5ºС за час, с использованием термоизоляции. Таким образом, прогрев может проходить как в течение нескольких часов, так и суток.

источник

Строительство в современных условиях не останавливается даже в холодный сезон: в зимнее время этот процесс усложняется из-за погодных условий и начинает требовать применения определённых технологий. Например, для качественного схватывания бетона его необходимо прогреть, но как это сделать зимой?

Термомат для подогрева бетона не является каким-то новым изобретением: он активно применяется уже более десяти лет на всех стройках страны. Особенно популярен метод в северных регионах, где необходимость прогревать конструкции стоит острее. Способ хорошо себя зарекомендовал, однако за годы существования был усовершенствован.

Термоэлектроматы – это устройства, способные работать автономно. Время прогрева задано автоматически, и человеку не нужно следить за включением и выключением оборудования. Устройства расходуют значительно меньше электроэнергии, чем это происходит при нагреве конструкции при помощи проводов. Способ позволяет прогреть материал качественно. Подогрев происходит равномерно, не происходит локальный перегрев: это значит, что бетон застынет без микротрещин и будет иметь высокую прочность.

Преимущества данного способа:

Просто использовать;
Оборудование не требует сложного ухода;
Не требуется контролировать температуру нагрева, контроль осуществляется автоматически;
Высококачественный прогрев;
За 12 часов смесь достигает 70% марочной прочности.

Термоматы дорого стоят, и не каждый застройщик может их приобрести;
Большинство представленного на рынке товара – подделка, которая не подходит для прогрева бетона, так как состоит из корейской греющей плёнки, рассчитанной на использование в качестве тёплого пола. Мощность таких устройств слишком мала, чтобы прогреть бетонную смесь.

Отличить подделку вполне возможно: необходимо обратить внимание на то, как нанесена плёнка. У устройств для тёплого пола она нанесена полосами, в устройствах для прогревания бетона слой плёнки нанесён равномерно.

Это достаточно простой способ прогрева. Он применяется в 70% случаев, так как является очень доступным. Для того чтобы сделать его возможным, необходимо позаботиться о монтаже проводов заранее, поэтому прокладывают сначала провод ПНСВ, а затем заливают бетонную смесь. Нагревание кабеля происходит при помощи трансформатора, который создаёт пониженное напряжение.

Низкая стоимость процедуры. Трансформатор тратит значительно меньше энергии, чем другое оборудование, поэтому очень актуален, если бюджет ограничен. Покупать его тоже необязательно: вполне возможна аренда необходимого оборудования на время.
Для прогрева бетонной смеси подходит понижающий трансформатор 80 kW. При помощи такого оборудования без проблем прогревается 90 м 3 бетона.
Возможна прокладка провода в любую погоду.

Способ не лишён недостатков:

Необходимо заранее позаботиться о процедуре прогрева, проложить провод, заложить подогревочные петли (провод укладывается по особой технологии: недостаточно просто забетонировать его, необходимо, чтобы конструкция охватила весь бетон, для чего её укладывают петлями, которые закрепляют специальным образом, похожим на закладку тёплых полов).
Способ требует физических усилий от рабочих.

Необязательно для подогрева использовать провод ПНСВ: для этой цели подойдёт арматура, перевязанная проволокой катанкой 8-10 мм. Такой способ не подходит, если необходимо залить плитный фундамент или бетонную плиту. Обычно он используется при заливке колонн, диафрагм, стен: данный метод подогрева достаточно удобен и не требует лишних затрат.

Для работы также потребуется трансформатор. К нему подключаются стержни из металла, которые соединяются с бетонной конструкцией. Понижающий трансформатор будет подавать пониженное напряжение, которое разогреет металлические части конструкции.

Температура окружающей среды – важный фактор, который необходимо учитывать, определяя интервал между электродами. Стандартный интервал – это 0,6-1 метр. Прогрев бетона осуществляется за счёт влаги, содержащейся в его массе. Трансформатор подаёт на конструкцию три фазы. Участки, находящиеся между установленными электродами, прогреваются. Если необходимо прогреть колонну, то достаточно будет установить один электрод, так как прогрев бетона в зимнее время произойдёт за счёт соприкосновения конструкции с фазой трансформатора и землёй.

Преимущества данного способа:

Быстрый, несложный монтаж подогрева;
Недорогие материалы, используемые для монтажа.

К недостаткам можно отнести следующее:

Большое потребление энергии электродами. Один электрод требует примерно 45-50 ампер
Понижающий трансформатор мощностью 80 kW нельзя подключить к большому количеству электродов. Его мощности может не хватить. Для решения проблемы рекомендуется использовать несколько трансформаторов.
Арматуру и проволоку нельзя вытащить из конструкции после прогрева, она останется там навсегда.

Для этого метода используется опалубка, в щиты которой вставляют нагревательный элемент. Удобство конструкции заключается в том, что при необходимости можно легко заменить её неисправные элементы. Если дом монолитный, то при помощи такой опалубки можно прогреть его полностью. Если прогревать этажи поэтапно, то опалубку можно переставлять, переходя к нужному участку работы. Использовать такой способ можно даже при температуре окружающей среды -25 градусов.

Преимущества такой методики:

Высокая производительность при относительно небольших затратах энергии;
Требует немного времени на приготовления, монтаж;
Можно использовать в сильные морозы;
Можно использовать несколько раз.

Высокая стоимость.
Неудобно, если строение нестандартное.

Этот способ подогрева применяется достаточно редко и составляет менее десяти процентов. Прогрев материала осуществляется за счёт магнитной индукции, преобразовываемой в тепловую. Этот процесс возможен за счёт использования витков изолированного провода и вмонтированных в конструкцию металлических деталей.

Основная сложность процесса состоит в том, что необходимо точно рассчитать витки провода, учитывая количество металла в конструкции. Зачастую сделать это практически невозможно, именно поэтому способ магнитной индукции непопулярен.

Направляемые инфракрасные установки могут значительно облегчить прогрев бетона в зимнее время. Установку не нужно никуда монтировать: прогрев может происходить непосредственно через опалубку конструкции. Инфракрасная установка позволяет качественно прогревать открытые поверхности бетона. Она подходит для работы с любой конструкцией вне зависимости от её формы. Регулировка тепла довольно проста: она осуществляется путём отдаления или приближения греющего элемента к конструкции.

Метод эффективно расходует электроэнергию и качественно прогревает бетон.

Высокая цена оборудования. Если объем производства большой, то инфракрасных установок требуется много, что невыгодно застройщику.
Метод вытравливает из бетона влагу, что может ослабить его прочность. Во избежание этой проблемы рекомендуется накрывать конструкцию плёнкой.

Это довольно старый способ прогрева: над бетонной конструкцией строят каркас, накрывают его брезентом. Внутрь шара ставится тепловая установка.

Прогрев осуществляется относительно быстро;
Небольшие затраты энергии, можно использовать газ или другое топливо.

Трудозатратный способ, особенно на больших площадях.

Чаще всего на строительных площадках применяют понижающий трансформатор. Это наиболее доступный и эффективный способ быстро прогреть бетон в зимнее время по приемлемой цене.

источник

21 Июл 2019 admin 13